名古屋空难发生原因 副驾驶失误按错按钮(264人遇难)(2)

二、名古屋空难最终结果

然而飞控电脑仍持续执行“重飞”爬升自动操作的指令，电脑将机尾的水平安定面设定到机首上升的状态，以抵销驾驶员压低机首的手动操作，最后飞机向上冲的攻角过大而失去升力而失速坠毁。1996年，日本爱知县警方将机长王乐琦，副驾驶庄孟容及四名华航管理干部，以业务过失导致死伤的罪名移送法办。

1999年，名古屋地检署以送办的班机正副驾驶已身故，因此裁定不起诉处分，另四名华航干部也因罪证不足，获判不起诉。名古屋高等法院裁定，名古屋空难完全是因为华航驾驶操纵失误所造成。事故发生后，其中87位罹难者的家属236人组成“统一原告团”，向名古屋地方裁判所控告华航与空中客车公司，要求赔偿196亿日圆。

在经过将近十年的缠讼后，名古屋地方法院于2003年12月26日作出一审判决，认定华航具有重大过失，必须赔偿原告50亿2641万日圆的损失，但同案对空中客车公司的部分遭到驳回。中国台湾艺人黑人陈建州的父亲陈培元是中华航空140号班机座舱长，在这次事故中不幸遇难在。当时，陈建州只有十七岁。