1956年大峡谷空中相撞事件 128人死亡改变整个航空飞行规则(2)

当时美国只有少数机场装有雷达，尽管洛杉矶机场也装有雷达，而且这两架飞机也都曾出现在雷达上，但是已经原来雷达的范围，所以航空管制人员根本不知道他们即将相撞。在当时，航管中心只有一张摆着地图的桌子，上面标示每一架飞机大概的航线，却不知道具体飞机在什么位置。

另外，两机驾驶也习惯于在天气晴朗时介绍大峡谷，他们可以让飞机稍微靠左或右，对乘客介绍大峡谷。结果， 联合航空班机逐渐从右侧靠近环球航空班机，但两机驾驶并不知道他们的飞机即将相撞。调查指出，两机是因为不在管制空域才发生相撞，且两架飞机和管制系统皆无法得知飞机的确切位置。

事后，全美的机场立即加装雷达。同时，飞行规定更为严格，从此以后，飞机只能沿规定的空中走廊——即航路飞行。美国现今使用的航空管制系统亦是针对1956年大峡谷空中相撞事件所设计的。这起空难决定了以后飞机的飞行间距，以及雷达碟形天线和航空管制中心该设置在哪里。联邦航空总署(FAA)也是因为这次事件而成立的。