中国人发明的悬带桥 湖南邵阳淘金大桥

平常我们看到的桥都大都是向上拱起的或者桥身平坦，桥底下都会有多个桥墩做为支撑，而在无奇不有的造桥技术领域还有另外一种桥：悬带桥！

上承式悬带桥有别于一般的悬索桥、 斜拉桥，其主索实质上是作为结构的下弦，荷载传递形式类似一般上承式拱桥。

行车荷载由桥面系通过立柱排架传递给主索。由于主索是由混凝土包裹形成的一带状，形如悬带，所以又称 “ 悬带桥” ,国内外也有称 “ 倒悬索桥” 、 反向吊桥” 。因桥面在悬带上面，故称 “ 上承式悬带桥” 。

索的锚固方式可分外锚和自锚，国外建成的实桥均为外锚，唯独我国淘金大桥为自锚，所以可称为 “ 自锚上承式钢筋混凝土悬带桥 ” 。

这种桥外形像把一般的拱桥倒过来，力学上的差别就是传统的上部拱圈受压变成了下部悬带受拉。

悬带桥在20世纪70年代才正式出现，首创者为中国人，而在中国，1989年才建成第一座此类型的大桥——淘金大桥。

淘金大桥位于湖南省邵阳市洞口县古楼乡淘金村，它距离县城15公里，横跨资水支流古楼河木鱼塘峡谷口，大桥总长74米，设计单孔跨径为10米，桥梁高度为22.6米，桥面宽度为4.5米，这座桥在桥梁设计，成本控制，施工技术等方面都是国际先进的水平。

这座桥的桥长74m，跨径70m，矢跨比1/9，桥面宽4.5m ，加上它所处的位置，只能说这是一座小规模的“大桥”。而这种设计，也注定不可能建成太大规模的桥，且只能在特定的环境（峡谷）发挥作用，因此它的推广面受到很大的限制。

工程师为了节省成本，另外还有在当时情况下造桥难度也非常的大，为了降低成本和难度，才想出这样的办法来造桥，既节约材料，而且施工方便，对于这样的桥也只有在特定的情况下方可使用这种特殊的造桥方法，因为太重的话就拉不住了，因此它的技术并不适合大众化的桥。

一、全世界第一座采用这种设计的大桥是1972年建成的哥斯达黎加的里奥-科罗拉多大桥，是美籍华人林同炎设计的。

二、之后世界上陆续建造了3座同类型的桥，一座是德国易北河上的巴德· 桑德桥，悬吊跨径为100m。

三、另一座是日本九州中部地区深谷川河上的速日峰桥，悬吊跨径为48m。

四、还有就是1989年建成的淘金大桥，中国第一，世界第四！

在国内，曾经在甘肃刘家峡黄河大桥的设计中应用过这样的设计理念，已经做出了模型，但是最后没有实施。

可以看到，这种施工方式不用在深深的峡谷起桥墩，也就不用立支架打桩，一直都是悬空作业，所以也就不用考虑峡谷有多深，不用考虑洪水的影响，施工相对简便很多，竣工后也不用担心大桥受到洪水的影响。在施工的难易程度和安全性、桥梁的安全性等方面，都是很好的选择。

邵阳洞口淘金大桥湖南洞口淘金桥——洞口淘金桥位于湖南省洞口县距县城15km的淘金村。该桥跨越渍水上游古楼河的木鱼塘峡谷，是一座自锚上承式悬带桥。桥长74m，设计跨径70m，矢跨比1/9，桥面宽4.5m 。该桥上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧洞式岩石锚碇，用以锚固两组由48根Φ5钢丝组成的主索。在预制悬带槽形底板安装完成后，现浇主柱排架，然后安装T梁和现浇横隔板，在浇注悬带槽内的混凝土后再放松外锚使整个结构形成自锚体系。

淘金桥设计思路

主索悬带是主受力构件，整桥的竖向荷载由预应力索承担，也充分发挥了钢材的抗拉能力；桥面梁板结构既用于通车，又作为受压构件平衡拱的水平力（绝对的“一石二鸟”），也充分发挥了混凝土的抗压能力；中间的主柱排架作为次结构，以减少跨度——整个结构自身锚固平衡，所有材料无一点浪费。它与正常的系杆拱桥相比：

第一，省材料，正常拱产生的是水平推力，只能用受拉构件来平衡；而上承式悬带桥是倒拱，产生的是水平压力，桥面可以直接作为压杆来平衡，节省了一组受力构件；

第二，施工方便，上承式悬带桥自下而上施工，悬带可以直接作为主柱排架和桥面梁板的施工平台，不需要另外支设脚手架。

该桥在世界上也是独一无二的，设计者桥梁专家吴琦英老人，男，汉族，洞口县高沙镇人。

1940年8月山生，原初中文化，共产党员。1956年4月参加工作，先后从事水利、公路、桥梁等专业技术工作，高级工程师。从1979年至1992年2月连任湖南公路学会3届理事。吴奋发自学，刻苦实践，求实创新，开拓进取。共设计、施工大、中整桥梁23座，总长2434延米。与由国家包干勘测、设计与施工所完成的同跨径、长度相比，节约钢材78%，节约木材79%，节约投资60%。

1974年建成我国时为最大波跨7米的石砌双曲拱桥—湛田桥；

1978年建成净垮87米的石砌单波双曲拱桥—平溪江大桥；

1980年建成净跨70米的单室箱型拱—龙井桥，此桥与木瓜桥均被1982年亚洲太平洋地区农村道路交流会上列为推广桥型。

1986年运用转体施工工艺建成净跨90米单式程型拱—石背大桥。

1989年建成全国第一座跨径70米上承式悬带桥—淘金大桥。

1993年建成净跨100米X型双肋中承式拱桥—高沙大桥。

吴还先后撰写论文28篇，发表在《公路运输技术》、《桥梁建设》、《中南公路工程》、《湖南公路》及《湖南交通科技》等刊物上。

1987年，吴琦英被授予“双文明标兵”称号。同年l0月，出席中国共产党第十三次全国代表大会。1989年，湖南省人民改府授予“特等劳动模范”，同年9月，国务院援予“全国先进工作者”称号。1991年9月，全国总工会授予“全国自学成才者”称号。1993年元月起，享受国家特殊津贴。