世界上历史悠久的十座桥(2)

国内篇

07 香港青马大桥

香港青马大桥，是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥，它是香港著名的旅游观光景点和主要的建筑标志，还入选为“二十世纪十大建筑成就奖”得主之一。

香港青马大桥横跨香港青衣岛及马湾岛之间宽约两公里的马湾海峡，是通往赤鱲角香港国际机场之青屿干线上最显要部分。该桥由万隆工程师顾问香港有限公司设计，于1997年5月建成。香港的青马大桥，是全球最长的行车铁路双用悬索式吊桥，亦是全球第六长以悬索吊桥形式建造的吊桥。

目前，青马大桥自开放通车以来，成为一条主要连接大屿山香港国际机场及市区的干线公路。青马大桥亦属本港主要的建筑标志和旅游观光景点，所以吸引了世界各地的游客前来参观。

08 杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥,建于2007年，全长36公里，从桥上观海，景色非常壮观美丽，一眼看不到尽头，为世界第三长的跨海大桥。从高空俯瞰，仿佛一条玉带。

杭州湾跨海大桥是国道主干线-同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36Km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。

南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，全长36公里，杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥，也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。

建造杭州湾跨海大桥是世界建桥史上的一项伟大创举和建设奇迹。“一桥飞架南北，天堑变通途”，建设者们铸就了大桥秀美的景致和独特的海上大桥风光，自跨海大桥建设以来，全国各地300万余名游客慕名前往参观，与大桥相关的旅游合作日益增多。

09 北京卢沟桥

卢沟桥是“燕京八景”之一。意大利旅行家马可·波罗在他的游记中，称赞“它是世界上最好的，独一无二的桥”。卢沟桥还以其精美的石刻艺术享誉于世，最出名的就是桥上的石狮子。

卢沟桥是北京地区现存最古老的一座联拱石桥。卢沟桥工程浩大，建筑宏伟，结构精良，工艺高超，为我国古桥中的佼佼者。桥全长266．5米，桥面宽绰，桥身全用坚固的花岗石建成，下分11个券孔，中间的券孔高大，两边的券孔较小。10座桥墩建在9米多厚的鹅卵石与黄沙的堆积层上，坚实无比。桥墩平面呈船形，迎水的一面砌成分水尖。每个尖端安装着一根边长约26厘米的锐角朝外的三角铁柱，这是为了保护桥墩，抵御洪水和冰块对桥身的撞击，人们把三角铁柱称为“斩龙剑”。

在桥墩、拱券等关键部位，以及石与石之间，都用银锭锁连接，以互相拉联固牢。这些建筑结构是科学的杰出创造，堪称绝技。

10 湖南芷江龙津风雨桥

龙津风雨桥，位于湖南省芷江县，全长146.7米，宽12.2米，为当今世界第一大风雨桥。作为侗族三宝之一，它是历史古迹和建筑艺术的完美融合，成为华夏大地一道不可多得的人文景观。

龙津桥始建于明万历19年(公元1591年)，历经四百多年历史，位于湖南省芷江县；桥全长246.7米，宽12.2米，中间过道宽5.8米，高15米(最高处17.99米)；2000年被世界吉尼斯纪录记载为世界最长的风雨桥。

芷江风雨龙津桥16个桥礅设计成舰形，全由巨大的四方形青石砌成。

龙津桥上面建有房屋，中间走人，两边有店铺经商，桥西头建有一个小寺，叫长虹寺，桥中间建有一座八角凉亭，碧瓦朱栏，非常壮观。

龙津桥面除了两侧的长廊，还建有7座精美的桥楼，位于中部的主楼亭为八角攒顶式的五层桥亭，翘角飞檐，势欲凌空。桥两侧的桥廊檐有三层，桥楼亭檐有五层，上盖青蓝色琉璃瓦，瓦下配以白色瓦当，层层叠叠，高高低低，远观近看都宛如闪烁着青蓝色光泽的龙鳞。桥廊与桥楼亭结构和谐，错落有致，廊下有亭，亭下又有廊。

整座廊桥看上去，翘角飞桅，层层叠叠，巍峨壮丽，气势恢宏。恍惚如海市蜃楼，几疑为仙楼琼阁。抚扶木栏，登上观赏亭，舞水两岸四面风光尽收眼底。墨山掩翠，河水拖蓝，犹如一幅流动的山水画卷，令人浮想联翩。

最让人称奇的是，整座廊桥，如此浩大的工程，居然没有使用过一钉一铆。这些看上去琳琅满目、千奇百态、结构复杂的无数廊柱、木刻悬挂、枋、檩凳、雕花栏杆等等，斜穿直套，纵横交织，全以木榫衔接。更为让人难以相信的是，工程如此浩大而复杂，风格如此独特的仿古建筑的木工工艺施工，“主堂墨师”竟是两个乡间老木匠，一位名叫李秀清，一位名叫邹小龙，由这二人负责施工。整个工程完成后，上百工人在施工中，居然未伤一人，未损一物，据说连木榫头也没有浪费一个，这不能说不说是一个人间奇迹!！不能不相信有“天公造化”一说！如此精湛而高超的技艺，实在让人叹为观止！

大桥建成后，历经400多年，一直是湘西交通要冲，使得芷江成了商贾游客往来云集的繁华之地，龙津桥也被称为“三楚西南第一桥”。