广西兴安灵渠撼世七宗最(2)

四、最灵巧的南北渠

南渠

南渠为引湘人漓的一条渠道，从小天平尾部的南陡起，至溶江镇汇人大溶江的灵河口止，全长 33．15公里。落差30．26米，平均坡度为千分之0.91米。

南渠渠道可分为四段：

第一段从南陡起至和尚陡人始安水止，长4．215公里。这段渠道为全部人工开挖，水流平缓，落差1．08米，平均坡度为干分之0.26米。这段渠道开始一段沿全义岭山脚开挖，基本上与湘江保持平行。其中 0.263公里至0.892公里一段，只靠一道石堤与湘江隔开，为灵渠险工。至大湾陡止，为越城峤(今称太史庙山)所阻。越城峤宽350米，高约20米，全为人工劈开，工程相当艰巨。这段渠道的宽度为8--15米，水深为1．8米。

第二段从始安水 4.215公里起至灵山庙10.313公里始安水汇人清水江止长6.098公里。这段渠道为半人工开挖改造而成。

第三段，从清水江 10．313公里至18．935公里零西村马尿河汇人处止，长8．624公里。这段渠道绝大部分利用天然河道，宽15至30米，深1至2米，落差7.94米，平均坡度为0．92米。

第四段从 18．935公里至33．15公里灵渠汇人大溶江止，长14．215公里。这段全部利用灵河天然河道，河宽20至50米，水深1至3米，落差15．85米：平均坡降1．1l米。

南渠所经之地，大部分为喀斯特地貌，石山平地拔起，独立成峰，渠道绕山蜿蜒，风景非常优美。明代诗人俞安期在《舟过秦渠即景》诗中描绘“秦渠曲曲学三巴，离立千峰插地斜。宛转中间穿水去，孤舟长绕碧莲花。”清代著名诗人袁枚《由桂林溯漓江至兴安》诗：“江到兴安水量清，青山簇簇水中生；分明看见青山顶，船在青山顶上行。”都生动地描绘出了南渠及其两岸美丽的风貌。

北渠

北渠由大天平尾部北陡门起，往北迂回于平畴沃野间，流程 25公里，再回到湘江。论长度，北渠只有南渠的十分之一，论作用，则和南渠相同。作为一条运河，两者缺一不可。因为大小天平把湘江拦腰截断，如果只有南渠，只能将湘水引入漓江。漓江的船可沿南渠到大小天平之上，但无法下坝达湘江。反之，湘江的船只能到达大小天平之下，也无法上坝到达漓江。按照现代的设计，将大小天平安设一道船闸，不需北渠即可解决问题。可是在二千多年前，这个问题却无法解决。因而开凿了北渠，作为引航道。有了北渠，湘江船只，可由北渠到达大小天平上游，转往漓江，反之，漓江的船通过南渠、北渠也能到达湘江下游。所以说两者不可偏废。

五、最微妙的泄水天平

泄水天平是指建在灵渠南北二渠上的溢洪堰,它具有排泄洪水,保持渠内正常水位,以确保渠道安全的作用,故称泄水天平泄水天平的建筑方法与大小天平基本相同。灵渠中共有泄水天平三处，其中南渠二处，北渠一处。

南渠泄水天平，第一处位于南陡以下 892米处的秦堤上。 第二处泄水天平位于南陡以下 1953米处,称马氏桥泄水天平。

有了这两处泄水天平，在兴安境内湘江正常年分 1300立方／秒以下的洪水，可通过第一处泄水天平将进入南渠的洪水排回湘江，确保县城和灵渠下游的安全。

第三处泄水天平位于北渠北陡 2334米处的水泊村西。为清代雍正八年(1730)两广总督鄂尔泰创建。

六、最牢固的秦堤

灵渠秦堤

秦堤是建在南渠与湘江之间的一道石堤，从南陡阁起至大湾陡止，全长 3.1公里。堤顶最窄处只有4--5米，最高处有 8 米。用经过加工的大条石砌就。它下临湘江，上承灵渠，工程很艰巨。因为这道堤筑于秦代，因此称为秦堤。其中由南陡至泄水天平一段，长892米，称为公堤。为秦堤最险要一段。历史上这段堤常被洪水冲坏。堤坏则渠亡，因而这段堤修得很宏伟。由泄水天平至接龙桥，长1708米，这段堤经过城区，堤宽达数百米。接龙桥至大湾陡，长2792米，灵渠南临山脚，北为渠田，渠比田高，堤只做拦阻渠水的作用。因而堤高只有1米，宽只1．6米左右。这段堤虽很转小，但若没有堤，水往旁流，渠 也就不存在了。有了这道堤，渠高田低，为灌溉提供了方便。

秦堤外墙均用条石砌建，全长 3．1公里，远望就像一道城墙，修得很宏伟。从古以来，秦堤截植桃柳，春来桃花满路，杨柳飘丝，尚为人们游春之所。明初工部尚书严震直咏秦堤诗即有“桃花满路落红雨，杨柳夹堤生翠烟”的名句。

七、最古老的船闸

陡门是建筑在灵渠的南北渠中的一种通航设施。它的作用类似于现代的船闸，只是比现代船闸建造简陋，但操作则相当简便灵活。

陡门，按唐人鱼孟威的《灵渠记》记载，系桂管观察使李渤创建于宝历元年 (825年)。李渤当时创建的陡门有多少？史无记载。总之没有超过18座。至咸通九年(868年)，也就是说43年后，鱼孟威重修灵渠时，才将陡门增至18座。北宋嘉佑四年(1059)始增至36座。李渤初创的陡门，非常简陋。“杂束筱为堰，间散木为门”，用不了几年就坏。鱼孟威稍有改进，陡门悉用坚木排竖，切禁用散材。但木做的陡门，不管用多坚硬的木材，也易损坏。因而后代修建的陡门，悉用石建，这就是现在我们看到的陡门，当然现存的陡门，已大部经过清代重修或重建，但其形式，与唐代系一脉相承。

1986年11月25日至12月2日中国水利史研究会第二次论文研讨会在灵渠召开,到会专家学者在考察灵渠以后,对灵渠的设。计开凿给予高度评价。他们认为，综观古往今来．全世界的运河，没有一条像灵渠那样，在来水量这岸少的恶劣条件下开挖的。而灵渠挖成了，而且航行了二千余年，这就是奇迹。这就是我们的先人在水利建筑上达到的高水平。灵渠不愧是我国的瑰宝。专家学者们的结论，是最好的对灵渠的赞赏。会中，专家们以学会名义，向国务院提出建议，将灵渠列为全国重点文物保护单位。国务院接受专家门的意见,于1988年1月13日,公布灵渠由省级重点文物保护单位升格为全国重点文物保护单位。

1986年11月，世界大坝委员会，组织全球60多位知名专家学者，来到灵渠考察。实地察看后他们赞不绝口．感到惊奇，他们说：中国两干多年前就有这样高水平的水利建筑，不愧为文明古国，灵渠是世界古代水利建筑的明珠，陡门是世界船闸之父。