火车噪音哪个部门可以管

铁路噪声影响的因素较多，主要有汽笛声、运行速度和振动，其中运行速度是影响铁路列车运行噪声特性的重要因素之一。 那么，火车噪音哪个部门可以管呢 ?下面吱客安全网就和大家一起来了解一下出行维权小知识吧。

铁路噪声包括机车辆辐射的稳态噪声和与列车运行有关的间歇噪声。那么，火车噪音哪个部门可以管呢？就让吱客网的小编和你一起去了解一下吧！

火车噪音管理部门：

噪音也是一种污染，可以向归环保局投诉。《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第39条规定:“穿越城市居民区、文教区的铁路,因铁路机车运行造成环境噪声污染的,当地城市人民政府应当组织铁路部门和其他有关部门,制定减轻环境噪声污染的规划,铁路部门和其他有关部门应当按照规划的要求,采取有效措施,减轻环境噪声污染。”为此,建议有关部门管一管这类噪音污染,还当地居民一个安静的环境。

降低噪声措施：

①用焊接的长钢轨代替短钢轨，以减少钢轨接缝，可降低轮轨噪声8分贝左右。焊接的长轨每节的长度一般为1～2公里，个别的可达3公里以上。

②磨平钢轨头部由于车辆制动等原因所造成的波浪形表面，一般可降低轮轨噪声6～9分贝。③采用轨道减振器，将钢轨安置在弹簧减振器上，这对减弱轮轨噪声有良好效果。如弹簧的压缩量大于5毫米，即应考虑选用预应力弹簧减振器。

④改进客、货车车架的装配，在车轮的轮缘内嵌入橡胶块以减振，或在轮辐上粘贴粘弹性材料作为减振环，约可降低噪声2～3分贝。

⑤车厢下部两侧加用活动的裙钣，可降低轮轨噪声1～2分贝。这种裙钣应涂上厚重的防锈漆，其内侧用吸声材料饰面。

⑥选用钢筋混凝土拱桥代替钢桁架桥。实测表明,在行车速度每小时40公里的情况下,前者较后者约可降噪4分贝。

⑦路床上的道碴层厚度与轮轨噪声有关。加厚道碴层能更好地减小列车的振动，从而降低噪声。道碴材料应选用碎石，而不宜用砾石或砂子，因为后两种材料的弹性远不如前者。

⑧在铁路线与居住区之间建立由土、石等材料筑成的隔声屏障(应靠近铁路线)，或种植几十米宽的浓密绿化林带，以降低传到居民区的列车噪声。

以上就是吱客网小编为您提供了关于火车噪音哪个部门可以管的解答，真心希望对您有所帮助！您要了解更多关于交通出行维权，火车服务纠纷及处理方法及出行维权小知识等相关内容请您多多关注吱客网吧！