电动自行车行业是个乱局，新日的快速崛起，无疑发挥了激活行业的“鲇鱼”作用。这个企业聪明的成长策略，霸道的市场推广和人才争夺战略，为电动自行车行业带来的不仅是一个龙头企业，更是一个强劲的刺激。

    “新日是冲出袋子的锥子”

    无锡市锡山区安镇镇，从高速公路到大型商厦，从乡间小道到路边小店，到处都立着各种电动自行车的广告牌。这些路牌广告的后面，是一座座工厂，一个个生产车间，一条条电动自行车生产线。在这里，大街小巷穿行的人，都是穿着各个企业工作服的电动自行车企业员工。

    据介绍，目前锡山区有大大小小100多家电动自行车生产企业，聚集着新日、雅迪、天爵等一大批这个行业的知名品牌。在这个行业排名前几位的企业，均在这里建有工厂。

    目前，无锡锡山已经超过浙江、天津，成为全国最大的电动自行车生产基地，总产能占到全国的1/4强，每年诞生的电动自行车专利多达1000多项。

    2007年，锡山电动自行车产值已逾百亿元。据锡山区有关负责人介绍，“锡山电动自行车产量2010年将突破1500万辆，产值达400亿元，产能将占全国半壁江山。”这里俨然已成为我国的电动自行车生产王国。

    在这个电动自行车王国里，有个企业脱颖而出，成为行业龙头老大，这个企业就是新日。用新日总经理赵学中的话说，“新日就是冲出袋子的锥子”。

    2007年，新日销售电动自行车逾百万辆，连续三年位居行业第一，是排名第二位品牌产销量的一倍以上。他们是全国第一，也是世界第一。

    新日为什么能做到世界第一？这与他们所处的地理位置有着密切关系。目前，电动自行车行业的沪锡板块，产业链的成长已经越来越完善，产业配套齐全，具有典型的集群效应。

    另外，在自发形成的全国电动自行车销售市场的整体布局中，无锡地处富饶的长三角中心地带，对华东、华南、华中等主力市场都能较好地辐射，能大大降低企业的运营成本。

    正是由于这些优势，使得公司董事长张崇舜在公司成立的第二年，就将企业主体从北京迁到无锡。应该说，他的这个决策是相当明智的。当然，无锡当地政府对这个新兴产业的培育和支持，也深得企业的佩服和赞赏。

    除了将生产总部迁到无锡，新日在营销上的精明强悍，以及对众多高水平营销管理人才的引进，也是其能成为那个“冲出袋子的锥子”的重要原因。

    他们借鉴家电业的营销运营模式，不仅带动了锡山电动自行车产业的发展，而且对乱局中的中国电动自行车产业，也是一个有益的激励。

    “新日是营销导向型企业”

    对于电动自行车这个技术难度并不是很高的新兴产业而言，营销的成功与否，成为企业决胜市场的最大利器。营销成者得天下，成为新兴行业龙头企业的制胜法宝。

    新日销量连续三年全国第一，这得益于他们成功的营销战略。“我们每年都会有一个营销卖点和一种新的营销模式。”赵学中对此津津乐道，

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