提要：或许是一汽大众双品牌战略的成功，以及日系车对市场的疯狂蚕食，激发了上海大众开拓市场的斗志，斯柯达被视为上海大众在2008年中级车市场的重要棋子

    “得中级车市场者得天下！”这一直是中国汽车市场的真命题。

    2007年的中国汽车市场依旧以中级车为主题，尽管油耗和价格稍高，但中级车全年销量超过了令人惊叹的188万辆，占全年轿车总销量的40%以上。可以毫不夸张地说，中级车已经成为国内轿车消费的绝对主力。

    相比较之下，利润不断被挤压，市场持续萎缩——却是2007年经济型轿车真实的市场状况。一项对30余款排量在1.0L~1.6L之间的经济型轿车统计数据显示，2007年经济型轿车总销量为1024525辆，与2006年销量基本持平。其中占据经济型轿车份额很重的小排量汽车，销量整体下降一成左右。

    目前，国内的中级车市场已经“泾渭分明”，形成以轩逸、凯旋、明锐为代表的高端中级轿车市场；以标致307、思域和速腾为代表的中端中级轿车市场；以捷达、桑塔纳和富康这些“老三样”为代表的低端中级轿车。

    去年年终销量排名前十位的厂家，绝大多数都拥有一款“能征善战”的中级车，不仅可以冲击销量，而且可以保证利润。其中，一汽大众旗下的捷达和速腾合起来销量达27万台，占一汽大众总销量的59%。

    或许是一汽大众双品牌战略的成功，以及日系车对市场的疯狂蚕食，激发了上海大众开拓市场的斗志，因此，斯柯达被视为上海大众在2008年中级车市场的重要棋子。

    根据斯柯达公布的最新全球销售情况，2007年1至11月，斯柯达全球汽车总销量57万多辆，同比增长13.1%，使斯柯达在欧洲汽车市场继续保持主流车型地位。而作为其中国“元年”，2007年斯柯达在中国市场的表现分外抢眼。

    明锐作为上海大众斯柯达的首款国产车型，自2007年6月6日上市以来，市场销量已超过3万辆，单店销量为同级车型中最高，显示了国内消费者对这款实力车型的追捧。据悉，明锐上市半年，不但销量节节攀升，更在车型、发动机、服务等多方面受到了媒体和消费者的肯定与表彰。

    截至目前，上海大众斯柯达明锐所获各类奖项超过30项，其中包括“2008年度车型”、“年度十佳发动机”、“金扳手服务新秀”、“年度最畅销新车型”等奖项。

    斯柯达全球的目标是2010年实现年销售量100万辆，而按照上海大众的市场规划，到2010年，斯柯达将占据乘用车市场3%的份额，这意味着其要实现20万～30万辆的销量。

    很显然，要实现这一目标，光靠单一车型很难支撑，经济型法比亚（Fabia）与最受推崇的斯柯达顶级车速派（Superb）的国产，将在明锐两侧形成一高一低的搭配，以组合拳之势冲击国内市场。而多款进口车的引入，在丰富产品线、增加市场竞争力的同时，对斯柯达的品牌认知度与影响力的提升将起到重要的推动作用。

    “斯柯达营销生态”

    三年前，大众汽车在中国市场曾经一度出现了下滑现象，当时新任大众汽车集团中国总裁兼CEO的范安德表示，大众汽车在华的新战略的重点主要在于南北大众的重新定位和成本削减。

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