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Volvo总裁:我的工作是使Volvo更好运营

  来源:互联网  发布时间:11-15

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核心提示:第80届日内瓦车展的4号馆内,在奔驰和宝马展台的对面,捷豹展台的旁边,就是Volvo的展台。展台设计仍然是Volvo一贯的斯堪尼亚风



第80届日内瓦车展的4号馆内,在奔驰和宝马展台的对面,捷豹展台的旁边,就是Volvo的展台。

展台设计仍然是Volvo一贯的斯堪尼亚风格,简约而大气。巨大的LED屏幕上反复播放的是Volvo全球最新的安全成果——行人探测系统,这套全球唯一的系统能够让车在接近行人时自动刹车。展台的正中是此次车展上的主角全新VolvoS60轿车。站在新车旁做讲解的是Volvo总裁兼CEO史蒂芬·欧德以及Volvo设计、研发、市场、销售等方面的负责人,言语中充满了对新产品的自豪。

这一切都很难与一家即将被出售的企业联系起来。其展台位置、面积都与去年的车展上一样,甚至由于有了新车S60轿车的出现,展台比以往还要更热闹一些,就连奔驰、宝马的负责人也去Volvo展台了解这款竞争车型的情况。

按照去年12月23日福特与吉利汽车公司达成的协议。在今年1季度,福特就会签署将Volvo正式出售给吉利的合同,并在2季度完成交割。若顺利的话,本月就是Volvo易主的时间节点。

最大的不同是来自各界对于吉利的态度上。

去年的日内瓦车展上,同样在Vol-vo展台,Volvo并不愿谈论出售的问题。如今,这并不是一个禁忌的话题。即便是出身于福特的Volvo总裁史蒂芬·欧德在自嘲地说了一句 “我的工作是使Volvo更好运营,而不是把它卖了”的冷笑话后,也高度评价了李书福个人。

在Volvo内部持这种观点的还是大有人在。甚至传闻称,吉利有可能会向管理层释放股权。一位Volvo内部人员就认为,在吉利收购Volvo之后,并不会出现大批高级技术人员和管理人员辞职的情况,“会有足够多的优秀人才留下”。同时还表示,在经过了与福特十余年的合作后,Volvo也意识到了福特很难真的会救助Vol-vo,还不如把宝押在中国,通过中国大市场的潜力实现Volvo的新生。

更乐观的说法是,Volvo一旦被吉利接手,其在中国将会迅速扩大本地化生产规模,降低成本,长远的销售数量将会不低于奥迪。

当然也不乏怀疑的声音。例如,吉利能否运营好这家高档车生产企业、能否保持安全的技术优势、能否处理好与福特之间的技术联系等等。

对此,一位分析人士认为,吉利应该采取以用Volvo现有团队来管理Volvo的办法。即不要像印度塔塔收购路虎后完全不管,也不要在管理上涉入过深过细。而Volvo的高级安全技术顾问也认为,任何一家公司收购Volvo都会把安全作为公司的长期战略,认同Volvo的核心发展理念。因此,他不认为出售给吉利会影响Vol-vo日前提出的 “到2020年前生产出零死亡的安全汽车”的发展战略。

而总裁史蒂芬·欧德的态度相对圆滑,即表示其并不特别了解吉利,又对李书福大加赞赏,认为其“精力充沛,思维和意志力都很强”。同时,他也强调说,吉利会尊重Volvo的发展理念,并把吉利和Volvo作为两个独立品牌运行。

但不管怎样,吉利收购Volvo的事情已经箭在弦上。既然Volvo集团的技术路线、福特的全球战略都没能壮大Volvo轿车公司,也许吉利的中国牌会给Volvo带来一个好结果!

记者:目前Volvo的经营状况如何?

史蒂芬·欧德:在今年前2个月,Volvo在全球取得了同比增长27%的成绩。从全球市场来看,高端车的恢复速度要比中端车型快,这也是Volvo的机会。

当然,Volvo的恢复在很大程度要归功于中国市场,在中国Volvo增速超过140%。这一方面是Volvo的努力,另一方面也有整个中国市场快速增长的因素。

记者:与吉利的进展情况?

史蒂芬·欧德:(笑)我觉得有意思,中国记者问到吉利的问题。我的工作是使Volvo更好运营,而不是把它卖了。

在去年12月23日,福特宣布与吉利达成协议,并希望在一季度能够签署合同,在二季度完成收购。

记者:你对李书福的印象如何?

史蒂芬·欧德:我们与吉利管理层见过几次,主要是向其讲解volvo目前的发展和长期的战略。通过几次见面,感觉上,吉利对于volvo品牌还是很了解的,也愿意为volvo增加竞争力,提升价值。同时,未来吉利和Volvo会按照两个完全独立的品牌运营。

在几次见面中,对于吉利和李书福也有所了解,但并不深入。由于法律和法规限制,我不便透露详细的内容。但在目前的收购过程中,对于吉利和李书福,我们还是很尊重的。对于李书福本人,我印象深刻,其是个精力充沛,思维和意志力很强的领导者。

如果收购成功,相信在李书福领导下,Volvo的未来还是很美好的。

记者:你认为,吉利能够给Volvo带来什么?

史蒂芬·欧德:吉利能够给Volvo带来的成效很快的。在工程工艺等方面,Volvo与吉利的合作将是行之有效的。另外,加大在中国生产、采购零部件,并输入到Volvo全球,也是会有很好前景的。

记者:你认为,Volvo与福特合作的得失是什么?

史蒂芬·欧德:在福特之下,Volvo能够共同共享前沿技术,例如电动车、动力技术等方面。同时,福特允许Volvo能够独立运行,而不是成为“小福特”。作为母公司来讲,在去年危机之下,福特还能给我们注入资金,使得S60等新车得以推出。

但是,Volvo未来产品研发计划,是在自产自足的前提下指定的,只要最近几年Volvo能够稳定,其未来是能够独立发展的。

记者:福特为什么会卖Volvo?

史蒂芬·欧德:出售Volvo并不是因为Volvo或者福特的财力支撑不了,而是福特的发展理念是“一个福特”,这决定了不会在给这个品牌投入新的精力。因此,Volvo今后也要致力打造一个Volvo。

记者:在新能源方面,今后Volvo如何发展?

史蒂芬·欧德:在未来新能源车上,我们推出了非常优秀的车型,在欧洲是处于领先地位的。例如,DRIVe系统,包括混动和电动等等。

记者:在2010年,Volvo的重点是什么?

史蒂芬·欧德:在2010年,我们有几项重点。

一是,进一步降低运营成本;二是,在整个工作中,提升效率;三是,改进产品,推出新产Xc60,特别是S60。

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