即使经济危机下的汽车业并不景气，但中国市场的表现让国际汽车巨头无法停止自己前进的步伐。对于风暴中心的巨头们来说，不管多么困难，在本次上海车展上也一定要对中国消费者保持微笑。

　　通用：破产边缘押宝中国

　　通用可以说是三个巨头里面，现在最头疼的。几个月以来，通用竭力避免提及却一直挥之不去的“破产”二字，终于再也无法压抑，直接跳了出来。

　　4月1日，新任CEO韩德森(Fritz Henderson)在接受CNN采访时明确表示，宣布倒闭重整不是他的选择，但确实是选择之一。冰冷的事实终于促使通用正式破产，如果60天内通用再不能拿出美国联邦政府认可的重组方案，5月份最后的工作日，我们可能就真的看到，一家百年名企，一位汽车巨人，倒下了。陷入困境的通用汽车公司在4月20日宣布，已经通知1600名受薪员工5月1日后将被解雇。

　　因此，相比其他汽车制造商的从容淡定，同样在中国市场处于优势地位的通用却由于各自在北美市场的糟糕表现，而在这次参展中显示出一种急迫与刻意。

　　不过，通用去年在华的表现实际上并不差。通用汽车去年在华继续以超过百万辆的销量创下新高，达到109.46万辆，同比增长了6%。虽然较2006年和2007年的32%和18.5%的增幅有所逊色，但在全行业增幅都在减速，以及其美国市场惨淡无比的情况下，通用在中国的表现仍然可圈可点。通用汽车甚至表示，作为通用全球第二大市场，中国市场的稳定表现已经成为通用汽车抵御全球汽车市场滑坡的“利器”。

　　本届上海车展，通用通过其在华合资企业上海通用占据了E1号馆近5000平方米的展出场地。在此次车展上，上海通用汽车全面展示别克、雪佛兰、凯迪拉克、萨博四大品牌旗下的全系产品及数款全新车型，其中包括了通用汽车在中国推出的第一款搭载了涡轮增压发动机的车型——别克新一代君威2.0L Turbo DI直喷涡轮增压版中高级轿车；通用汽车在中国推出的第二款混合动力车型——凯迪拉克Escalade混合动力SUV。此外，在新《变形金刚》中担纲主角的雪佛兰Camaro以及世界房车锦标赛版的雪佛兰科鲁兹也在此次上海国际车展上亮相。

　　上海通用雪佛兰市场营销分部雪佛兰品牌总监张威对《财富时报》记者说：“三四级市场将是我们的开拓重点，在今年上海通用雪佛兰20%-30%的增长率中增长最快最多的就是二三级市场。”她还表示，通用的危机，对上海通用并不会造成多少不利因素。

　　通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维表示：“通用汽车旨在向中国消费者充分展示公司及在华合资企业现有的全系列高品质产品，同时，也希望通过车展再次显示通用汽车对于在中国市场长期发展的承诺与信心。”通用想以此来显示其在中国的强大研发实力，以此来冲淡其在美国被迫进行重组、接近破产边缘的窘境对中国消费者的影响，让中国消费者重拾对其这一百年品牌的信心。

　　根据一项调查显示，超过50%的消费者认为通用会破产，接近半数消费者表示在购车时会放弃通用品牌。不过，值得欣慰的是，有三成以上消费者表示，如果通用旗下品牌被其他车商收购，还是会考虑购买。

　　大众：加重砝码布局中国

　　对于在中国市场已深耕多年且根基稳固的大众来说，今年的上海车展与往年相比似乎并无多大的不同。因此，大众现在所要做的就是要以更有竞争力的车型、更先进的技术继续扩大自己的战果，而无需更多的花哨噱头来装点门面。

　　市场调查公司波尔卡(R.L. Polk)4月6日对外公布了一项令人震惊的调研结果，2009年通用汽车将沦落成世界第三，而大众汽车将超越通用成为仅次于丰田汽车的全球第二大汽车生产商。

　　本次上海车展，大众汽车集团旗下五大主要品牌——大众汽车、奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼悉数亮相，参展面积达6500多平方米。以“车之道，唯大众”为主题，带来大众汽车品牌全系国产和进口车型，并将特别设置“蓝驱技术系列”展区。

　　大众汽车此次参展的车型有一款全球首发车型和两款中国首发车型——全新高尔夫和帕萨特新领驭。大众旗下的斯柯达品牌将推出全新B级车Superb，这款即将在上海大众量产的新车无疑会与新领驭构成竞争，而在同一家车厂同时推出同一级别的车型在国内合资企业中还绝无仅有。然而这对于早已习惯了“同门相煎”的大众来说，这根本不是问题，因为上海大众朗逸和一汽大众新宝来的同时成功已经为这一战略做了最好的注脚。

　　大众汽车集团(中国)总裁兼CEO范安德博士宣布：“2009年第一季度，大众汽车集团在中国市场(包括香港和澳门地区)销售新车共计284143辆，与2008年同期相比增加6%。这一数据容许我们对今年的发展保持‘谨慎乐观’的态度。”

　　丰田：借中国市场保地位

　　坐上全球汽车第一位的丰田由于去年在北美市场与本国市场销量大幅下滑而出现了70多年来的首次亏损，这多少让丰田这个最会赚钱的车企伤了些元气。

　　丰田汽车公司2009财年(2009年4月至2010年3月)在日本国内的汽车产量预计将出现大幅下滑，自1978财年以来首次跌破300万辆大关。

　　报道说，由于世界经济下滑导致全球汽车销量持续低迷，2009年丰田国内产量预计将比上一财年减少60万辆，下滑至280万辆左右。而此前的2007财年，丰田国内产量曾达到创纪录的426万辆。

　　现阶段，丰田的国内产量维持在每天约8000辆，仅相当于一年前的一半水平。不过，由于库存处理进展顺利，从5月份开始，丰田将取消临时停工日，把日产量恢复至每天1万辆，并逐渐增加产量。但由于前景尚不明朗，丰田的生产短期内仍不能实现真正的恢复。

　　本次车展上，丰田携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌，以“环保、安全、未来”为主题，在4500平方米的展台上，展出全系列约50台展车。其中，除了消费者耳熟能详的经典车型、畅销车型以外，还有首次参展的8款新车以及5款概念车。

　　其中全新一代CROWN皇冠的亮相成为丰田再战中国市场的独门利器。另外，丰田一直以车展为契机，通过概念车展现未来汽车发展的最新的可能性以及相关先进技术。

　　今年广汽丰田除了经典车型凯美瑞、性能小车雅力士之外，在上海车展上还有两大看头，一是凯美瑞G-BOOK版本的发布，还有就是国产汉兰达的亮相。另外，LEXUS雷克萨斯品牌也带来了4款首次于上海国际车展亮相的新车，其中包括首次与中国顾客见面的全新RX450h和IS300C硬顶敞篷轿跑车。

　　在本次车展现场，丰田汽车社长渡边捷昭说：“中国的汽车市场已经达到了引领世界的规模，我们现在对中国的汽车产业未来，抱有比以往更高的期待和希望。”不夸张地讲，对丰田来说，保住中国市场已成为它保住刚刚得来的全球汽车老大地位的最重要法宝。

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