现代城市交通最终解决方案——道路机车系统或称为天铁运输系统

　　现代城市交通最终解决方案绝对不是地铁系统。可能是天铁系统吗？

　　蛇有蛇路，鼠有鼠路。人类在没有农耕文明以前，人类是过着畋猎生活的。上山打野兽就得有路可走。人类上山最先所选择的山路就是驴所走出来的驴路，因为驴是最会选择山路的，坡度及远近，这驴是最有经验的，人类在驴路的基础上，人类才走出来了现代的山路。这世上本来就没有路，走的人多了，也就有了后来的人路。

　　人类进入了农耕文明，人类才开始定居下来。人类所开辟出来的田基即就是人所走的路。人类服牛乘马，所走的也是人路，也就是所称的马路。人类后来又发明了牛车马车，所行的也是马路。人类所凭的也就是在前人的基础上所走出来的路。

　　因为科学技术的发展，人类已经可以大量集居起来，这也就是我们所看到的现代城市。分大中小城市，也分国际大城市和国内大城市。什么样的城市才能称作国际大都市呢？照我的理解，所谓的国际大都市也就是站在街道上，可以看见各色人种，说着不同的语言。运输工具也由牛车马车变成了现代汽车。人类所走的道路系统也变得十分复杂了。汽车、火车、有轨电车、无轨电车、地铁系统等，我们可以把车子弄得很复杂，但是路的空间没有实质上的改变。尽管道路运输最终的解决方案就是地铁系统、高速系统、高铁系统，但其基本思路没有根本性的改革。因为用时间代替不了空间，城市的土地面积越来越大，地铁越修越长，越挖越深，但最终没有解决拥挤塞车之苦。人类又发明了现代通迅工具，大大地方便了人类的交往，见面的机会可以减少，但人类很多活动还是要集中在一起才可以做，如工厂生产，上街购物、娱乐。这说明人类到现在为止还没有找到交通的最佳解决方案，可以解决交通拥挤的根本方案。

　　我们可以反向思维，我们不应重点搞车，应该重点搞路。在现代大城市的市中心，我们可以取消汽车吗？可以的，难道你们没有看到现在的城市中心区都是建成步行街了吗？但我们没有能力取消汽车，除非我们的道路系统都变成了机车系统，道路系统和汽车系统二合为一，也就是机车系统了。看看马路上都塞满了车辆，也就会相信汽车市区无用论的了。这么说，也就是说路是动的了。如果路是动的，根本上也就可以取消汽车了。这有可以能吗？想想看。如果路是动的，这路就不是现代意义上的路了，这称作道路运输带较为适合。

　　在高速公路上，车子的平均速度可以为120公里，但在市中心区，车子的平均速度能达到35公里就已经不错了，车子可以开得很快，但是，这个但是，是非常令人痛苦的，因为等待红绿灯、等待上落客、等待塞车，这些车子不能动的时间平均加起来，我们在城市中心区的平均车速也就是30公里上下的了。一个城市中心区的面积也就是30平方公里到50平方公里，但我们从城东走到城西，如果乘坐汽车，往往就得花上二个多小时，车速也就是15公里上下的了，能不痛苦吗？好，汽车不行，地铁总可以的吧？据说，地铁可以三分钟五分钟开出一班，可是我在莫斯科坐地铁，从城东到城西，也要花上二三个小时，这是最佳线路组合的了，问了清楚，才知道他们的城市直径是100公里，这也就是相当我们的珠三角和长三角的城市群的概念的了。这才能称作为国际现代大都市的概念。因此交通发展规划的概念也要超前五十年才可以。记得在深圳发展初期，成产特区不久，人们也就发现老是塞车，这一塞也就塞了二十多年，人们相信，搞地铁能彻底解决交通拥挤问题，但等到地铁建起来了，人们又发现，地铁系统也是一个童话故事，只有稍有改善，没有根治。因此，人们又认为，交通拥挤乃是因为地铁线路不够多不够长的原因，等到地铁线路多了，长了，还是在拥挤。因此，莫斯科的地铁一修也就修了八十多年。据说，莫斯科的地铁是1924年开通的，现还在继续在扩建，继续在修，地下已经是好几层的了，莫斯科的地铁站是装修得最豪华的。我们中国的地铁一般往地下走一二层的楼梯也就能搭上地铁，但在国外发达国家的地铁，是要走好几层的楼梯才可以乘上地铁。

　　我们又看看交通事故的发生地段，我的天，高速路段的事故率是最高的，死人最多。市区繁华路段最少，有也是小事故，为什么呢？高速之故也。我们也说说坐飞机吧。天上一个小时，往往在地上也就是要几个小时的了，为什么？因为地上多塞车之故。这套地上交通发展模式已经令人厌烦的了。有一个人不厌烦的，他就是汽车厂的老板。如果按照西方发达国家的交通发展模式，在我们中国再用多一倍的土地也不够用的了。如果我说，其实在市区可以一部车子也不用，这车厂的老板一定会**跳如雷，说我是特级精神病，异想天开。请慢，也请看看我的创意，看看我的太阳是如何从西边升起来来的。

　　现在，我们每生产一台汽车也就得平均占去几平方的土地，我真的担心将来再高的农业科学技术也没有办法生产足够的粮食供人类食用。因为现代汽车工业占去了太多的农用土地，人类没有足够多的土地用来农业生产。我们要记住，人类再伟大，也没有能力改造自然，只有顺其自然。现在环境保护也就成为各国政府的首要问题了，特别是汽车工业，因为汽车工业成为了污染环境的罪首。因为我们知道了，发展工业不应牺牲环境作为代价。污染了环境，特别是污染了水源，人类的生存都受到了威胁。我们知道珠三角工业发达，人们的生活水平高，但更多的珠三角的河里没有鱼，有鱼也是不能食用的，难道这就是理想居所吗？越来越多的野生动物成为受保护动物，物种也越来越少了，急坏了科学家们。

　　人类是群居动物，意想不到的是工业化之后，人类是如此集中地生活在一起，每平方公里可以生活五万人，如果人们全都走到马路上，将没路可走了，可见人类至今还没有想好交通的最终解决方案。这个道路机车系统也就是最终解决方案吗？请让我描述一下什么是道路机车系统。在我没有说出什么是道路机车系统之前，先让我说说现在的繁忙路段是什么样的境况？现在的繁忙路段都是塞满了各式大小不同颜色不同的车辆，平均不到30公里。我们为什么不可以把这些车辆串联起来，做成一辆平均时速为80公里的呢！这就是道路机车系统创意的来源。换一句话来表达，也就是说，路是动的，汽车也就可以消失的了。放你的狗屁，别说80公里，就是30公里，人们也没有办法上落这辆长车，要是有停下来便于上落客，这又是地铁的概念了，请在有地铁的大城市的市民回答，有了地铁，也就不用塞车了吗？地铁里没有塞车，是在塞人，高锋时刻，人们坐不上地铁才是真的。深圳一号线已经开始拥挤了。

　　土地资源是有限的，特别是现代汽车工业，占去了大量的土地，也是地球上的主要污染源。以致使到城市面积越来越大，城市里的居民常要到几十公里，以致上百公里之外上班，其中交通上的烦恼也就是市民日常生活中的主要烦恼了。说真的，如果我们不改变工业设计的思维模式，我们也就是一直沿用现有模式。交通上的烦恼也就没法根除了。

　　道路机车系统了就是路和车是一个整体，路也就是车，车也就是路。问题也来了，如果这车是平均每小时80公里的速度行驶的，而且是没有停靠上落客的，请问谁敢上车呢？天下最可贵的也就是生命，能够多活一秒钟，我们也得坚持住。所以的，任何的设计都是安全第一的。这个上落客的问题很简单，这套道路机车系统即使平均时速100公里，我们也有办法安全地上落，只要我们把上落站设计成上落站加速器也就行的了。现有的汽车可以在几分钟内由0时速加速到每小时上百公里，并且距离是在100米内。因此当我们的上落站加速器加速到100公里时，也就和道路机车系统同一时速，当道路机车系统和上落站加速器处于同一时速时，道路机车系统的上落门和上落站加速器的上落门同时打开和关闭，因此，我们的乘客也就方便地上落这套道路机车系统，这也就OK的了。这是一个设想，在现有的工业技术水平下，理论上和技术上是没有存在问题的。我们不要认为，我们制造了一个**是很了不起的，我们解决了生活中的烦恼才是主要的出路。难道我们真的要等到那时没有足够多的土地生产粮食时，我们才考虑改变现在的汽车系统设计生产模式吗？

　　为了与现有的地铁系统相对，我也就暂且把这套“道路机车系统”名命为“天铁运输系统”。因为在我的心目中，将来的最理想，也是最终的城市交通解决方案也就是地铁和天铁。地铁用于城市远程运输，天铁用于市区短途运输。如果采用天铁运输系统，只用现有十分之一的土地也就解决了市区交通问题。在我的天铁运输系统设计里面，根本上也就没有现代意义上的汽车了，因此也就没有现代意义上的道路了。

　　下面也就是我对天铁运输系统的描述。天铁运输系统主要是由二大部分组成。一是恒速机车链系统。当然的，这套恒速机车链系统是由电脑自动化控制的，因为路轨和机车链是配合在一起的，路轨有多长，机车链也就有多长，可以这样说，机车链也就是路轨上的滑块。所以这套恒速机车链系统也就不需要专业的司机在天铁上操作了。这套天铁运输系统上的司机可以在家里躺在床上操作它。说它是恒速，也不是说它的速度固定不变。它可以由电脑控制器上设定为几个挡次的恒速，如分别为每小时50公里，80公里，100公里等。当人流密度大得惊人时，也就得提高时速来解决拥挤了。也可以这样说，恒速机车链系统也就是永远运动着的地铁，没有停靠的概念。如果是这样，人们又如何上落呢？这就需要介绍天铁运输的第二部份了。天铁运输系统的第二部分也就是上落站加速器。上落站加速器通常要比现代意义的公共汽车候车站长些，因为这天铁运输系统上落站加速器是由0时速起动加速的，当它加速到与天铁恒速机车链系统同一时速时，上落站加速器的车门和恒速机车链的车门同时打开，这样人们也就可以安全地搭上天铁，另一方面，在恒速机车链上的乘客也就可以上落加速器，方便地下天车的了。

　　我的想法非法简单，也就是请汽车离开市区，还市民一个宁静的家园。这是一个梦想吗？这个梦想能实现吗？姑且我们不理会能不能实现，只要我们想象一下，假如市区里没有汽车，到了市区，在地下，我们可以乘坐地铁到达市区任一较为远的地方。在地面，我们可以乘天铁到达稍近的地方。可是，人们又担心，这天铁是否比汽车更为便利？是否安全？是否没有污染？其实，这些担心是多余的，只要把东西设计出来，比较比较也就知道的了。

　　创意人：巫松青
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