百万身价豪车才能跨入门槛

“我是个对跑车非常痴迷的人，开车是我生活最大的乐趣，是我生活的激情和事业的动力。每次听到那轰鸣的发动机声，我就心跳加速，心中充满激情。”这是引自YNSCC会长李飞龙的自述。

YNSCC的秘书长“悍马”回忆：“一开始只是几个人小聚在一起，互相交流各自爱车的特性。后来想到，为何不把我们云南的爱车人士聚集起来，大家以车会友、以车会商呢？独乐乐不如众乐乐。”于是，几个创始人开始四处招兵买马，成立了一个俱乐部。

要成立一个超跑俱乐部，其实是有压力的。“悍马”坦言，近年来中国各地一再出现飙车引发的公众事件，拥有一辆超跑已经够惹眼了，还要成立一个俱乐部，这必然会受到众人关注。更何况，这个俱乐部是在一个经济不算非常发达的城市。“后来想，我们只是单纯地爱车、讨论车而已，就没顾虑那么多了。”

“起初好多跑车拥有者想加入，但是人太多、车太‘大众’就没办法体现我们的宗旨了，另外也要维护已有会员的权益。”“悍马”说，俱乐部因此设立了入会门槛——车价起码得从100万元起价，并规定了车型。

YNSCC的“准入车型”有：保时捷跑车全系、保时捷卡宴Turbo或Turbo S、法拉利全系、兰博基尼全系、阿斯顿马丁全系、玛莎拉蒂全系、奔驰AMG全系、宝马M全系、奥迪S/R/RS全系、劳斯莱斯全系、宾利全系、迈巴赫全系、世爵全系、克尔维特全系、迈凯轮全系、布加迪全系、帕加尼全系、日产GT-R、福特野马GTV8(及以上跑车系列)、雪佛兰 Camaro V8(及以上跑车系列)、凯迪拉克 CTSV(及以上跑车系列)、捷豹R/XKR系列，以及其他另类超级跑车，还有奔驰、宝马、奥迪旗舰版等豪华房车。

门槛虽高，但参加YNSCC的人越来越多，慢慢发展到了今天的规模。“现在有34名认证会员、50多台车。”“悍马”说，有些会员拥有不止一辆车。

一些俱乐部会员解释，拥有多少台超跑，完全取决于他们自己，他们认为这和买笔记本电脑一样。“有钱你就买苹果的。实在喜欢，你也可以多买几台收藏着，这和买车一个道理。现在昆明有这些超跑卖，我们也确实买得起。” 他们只是一群爱车的年轻人

对于“是否飙车”的问题，“悍马”回答得毫不含糊：“酒驾、飙车等不合法的行为，都是俱乐部章程所不容许的！”

“其实，你看看昆明的路况就知道，想飙车也绝无可能。”“悍马”说，这些超跑本身对路况的要求都很高，白天路上都是车，没法飙；晚上光线不好，也谈不上飙。

为了解决这个问题，“悍马”和他的俱乐部会根据情况，安排会员到其他城市参加一些活动。“今年的上海超跑嘉年华、成都的房车精英赛，我们都参加了。”“悍马”说，俱乐部不收会费，每个季度向每个会员收取4000元的活动经费。这些钱都用在租用运输超跑的车辆以及日常开销上。

“我们宁愿花多点精力去有条件的城市比赛，也不会在昆明街头乱飙车。”“悍马”说，俱乐部章程里明确规定，发现飙车、酒驾的，俱乐部会给予严重警告，3次警告后就要开除俱乐部会籍，情节严重的直接开除会籍。翻看《章程》，里面的规定极细，甚至对车队行驶时不能向车外扔杂物、烟头，注意环保等细节，都一一写明.

“我们希望从细节开始，规范会员言行，并从一些公益活动做起，让YNSCC成为受支持和喜爱的俱乐部。”“悍马”说，俱乐部车队出行时不允许随意鸣笛，尤其不能在居民小区、校园等地方乱按喇叭。并要遵守“三让”规则，礼让行人。

“希望通过努力，让社会多点对我们的正面声音。”“悍马”坦承，他们只是一群爱车的普通人。他再三强调说，中国的车文化远不够成熟，但是，随着社会的迅速多元化发展，人们会逐步接受。“我们的父母一辈可能想不到，现在子女们可以轻易地拥有一辆汽车。也许多年后，我们再开着跑车四处溜达，就不会有那么多人大惊小怪地围观了。”

其实，俱乐部成员也并非真正的“普通人”，他们在云南大都事业有成，而且都颇具社会责任感。“悍马”说，YNSCC成立之初，几个创始人都有做慈善的愿望，并确定了“将慈善进行到底”的宗旨。今年3月云南盈江地震发生后，YNSCC很快召集会员，筹集资金，采购了棉被、方便面、大米、食用油、饼干等大量救灾物资，装车运往盈江地震灾区。俱乐部会员还跟车下去，亲手把物资分给灾民。“悍马”透露，今后他们将做更多的慈善活动，召集云南的各大品牌企业、社会名流、爱心人士参加，募集资金帮助贫困地区的孩子。

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