日前，由大连重工研制的国内首支特大对接11S90ME-C9.2型曲轴，经英国劳氏船级社、主机厂韩国STX重工业、船东英国泽迪雅克公司的最终联检后成功下线。这是继成功出产国内首支曼恩系列90型曲轴和瓦锡兰系列82T型曲轴之后，大连重工在超大型级以上船用曲轴研制中取得的又一重大突破，不仅填补了国内空白，还标志着大连重工已全面掌握大型船用曲轴制造最高端的技术。

　　近年来，为应对复杂多变的市场需求，大连重工坚持转变经济发展方式，坚持走创新之路、转型之路，着力实施创新驱动和差异化战略，依靠自主研发，不断提高科技创新对企业效益增长的贡献率。通过产品结构调整，向高端技术领域进军，本着干就干别人干不了的高端产品，干就干世界一流的产品和技术的原则，加大能源装备、海工核心设备、大型矿山机械、军工、压力容器等高技术含量、高附加值先进产品的开发力度，进一步推动产品向中高端升级，涌现出一批新的效益增长点，助推了企业转型升级和持续发展。同时，大连重工通过充分发挥自身优势，承担并破解了多项国家重大装备国产化研制课题，尤其是通过坚持自主创新和引进创新相结合，掌握了曲轴制造的高端核心技术，现已累积研制出产各类型号曲轴达200多支，产品制造能力覆盖曼恩系列50型以上、瓦锡兰系列58T型以上，实现了具有国际领先水平大型及以上曲轴的系列化和批量化生产，产品质量得到了用户的高度认可，市场占有率逐年提升，成为世界一流的曲轴研制基地。

　　此次成功下线的11S90ME-C9.2型曲轴，将安装在英国Zodiac公司的16000标箱集装箱运输船舶的心脏（低速柴油机）中。该船使用的柴油机通过降低柴油机转速从而减少发动机排放，显著降低了发动机燃烧产物中硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳的含量，满足国际海事组织TierII排放标准，达到节能降耗环保的目的。这支曲轴总长21.56米，重426吨，是目前国内首支特大对接型曲轴，仅检测的数据就达1700多个，精度要求苛刻，制造工艺十分复杂，代表着当前世界业界最新的科技水平。该曲轴最大的技术难点在于偏重曲轴整体加工、分段曲轴对接、对接曲轴地面调平、大直径对接法兰孔同钻铰和地面整体检测等5项技术，这几项技术均是大连重工在国内首次研发运用。其中，有2项技术正在申请国家专利，1项技术将形成行业标准。

　　据悉，在世界范围内可以生产同类型曲轴的，目前仅有韩国与日本的三家企业，大连重工是全球第四家、国内第一家具备研制此型号曲轴能力的企业。该特大对接型曲轴的成功出产，为我国承接超大型船舶提供了核心部件的支持，对于推动我国从造船大国向造船强国迈进，进一步提升我国造船工业的整体水平和国际竞争力，都有着十分重要的意义。

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