小罗伯特·唐尼与钢铁侠，科幻英雄中的现代高富帅，集高科技研发能力与巨大的公司财富于一身，而现实中，钢铁侠的原型是一位温和的男人，他的背后则是一个励志的连环创业的狂人故事。

　　五一期间，《钢铁侠3》在国内的热映再次点燃了科幻电影迷的热情，在纷纷讨论前沿科技与半开放结局的同时，我们不妨来看看《钢铁侠》电影的原型——ElonMusk背后的连环创业故事。

　　初看ElonMusk照片，你永远不会把这个皮肤白皙、时常抿嘴微笑的标准“白领脸”与小罗伯特·唐尼扮演的无所不能的钢铁侠联系到一块，但事实上，《钢铁侠》电影剧本，正是以ElonMusk为原型改编，甚至他本人，都曾在电影的第二部客串出场。

　　ElonMusk生于1971年的南非，巨蟹座。10岁那年，拥有了自己的第一台电脑并自学编程，两年后，他卖出了第一个商业软件开始赚钱。为了不服兵役镇压异族，他选择移民美国，宾夕法尼亚大学毕业后，创办Zip2公司，1999年，他将该公司以数亿美元卖给了康柏，随后创立了广为人PayPal的网上付费机制，2002年ebay收购PayPal，Musk拿着到手的几亿美元再次创立了航天公司SpaceX，延续儿时的太空梦。同时，作为董事长，他掌控着纳斯达斯上市公司TeslaMotors——一家以电磁之父特斯拉为名的电动跑车公司——今年将落户中国。

　　1、从互联网开始

　　1995年，从宾夕法尼亚大学沃顿商业院毕业的Musk开始了斯坦福大学应用物理的硕士课程，短短两天后，他决定辍学，和他弟弟一起开创“Zip2”的项目——一个为新闻机构开发的在线内容出版软件。1999年，Compaq以3.07亿美元现金和3400万美元股票期权收购了ZIP2。对于当时当时年仅24岁的Musk来说，似乎可以退休了。

　　如果我们的主人公真的那么做，你再也看不到“钢铁侠”的魔力，好戏，才刚刚开始。

　　作为联合创始人，Musk用了仅仅三年让PayPal开创了网上第三方支付的先河，当带着1.1亿用户以15亿美元的价格被eBay收购后，他成了2002年明星级的创业者，人们期待着他挖掘下一座互联网金矿。而此时，谷歌两兄弟佩奇和布林才刚刚获得赖以为生PageRank专利权不久，离上市的荣耀时刻，还有两年多时间。

　　通过出售PayPal，Musk的财富再次大幅增值，数亿美金的现金，给了这个31岁的年轻人更大的想象空间……他站在地球，仰望星空，憧憬着太空移民的壮美景象。

　　2、“我要在火星退休”

　　2002年6月，Musk带着儿时的梦想创建了太空发射公司SpaceX，同时担任CEO和CTO。或许是距离人类上次登月已经过去了40多年，他不愿再等待NASA(美国航空航天总署)的航空平民化，也不指望着什么技术爆炸，他的目标只有一个——把自己和朋友们，一起带入太空，登陆月球甚至火星，他要直接与NASA以及全球各国的太空发射中心抢生意。

　　然而，被起名为猎鹰1号的首枚火箭在升空1秒后就以失败告终，随后的两次试射也均未成功，现实与理想之间，总有一道隐形鸿沟，要知道，这是SpaceX花费了3年半才完成的工程。“Itlookshard,it’sharderthanitlooks"，Musk沮丧的对周围人说。

　　三次试射失败，耗光了大部分公司资源，如果再次失败，不光太空梦难圆，甚至第二天在哪里吃饭都成了Musk不得不考虑的问题。

　　幸运的是，第四次发射实验成功了，一年后第五次实验也毫厘不差，SpaceX赢了。他们靠更为低廉的价格赢得了全球各国的火箭商业合同，更赢得了美国政府的认可，奥巴马在2010年参观了SpaceX发射基地，彻底确定了扶持商业航天产业的决心，随后，NASA与SpaceX开始进行广泛合作。

　　“世界上只有四个国家掌握了卫星发射和回收技术，美国、俄罗斯、中国和ElonMusk”，记者们这样来评价这位科技狂人，也正是因为Musk，太空私营化的概念得以生根发芽，为未来的创造无限可能。

　　当被问及理想，Musk坚定的说，“IamgoingtoretireonMars.”(我要在火星上退休)。

　　3、60亿美元的电动跑车公司

　　TeslaMotors创办于2003年，一家电动汽车制造商，名字来源于电磁物理之父——尼古拉∙特斯拉(Nikola∙Tesla)。

　　Musk是Tesla的合伙人兼总设计师，他带领设计了公司的第一代电动汽车Roadster。在此之前，电动车的性能饱受诟病，除了概念吸引人以外，几乎无法满足日常生活，这个市场也一直没有真正的受到重视，这次，Musk又来了。

　　在解决了高容量电池和高性能电机等关键技术问题之后，TeslaRoaster的推出让人眼前一亮——这款跑车从零加速到96公里每小时只需3.7秒，对此对比，保时捷911达到同样的速度则需要4.4秒，其单次充电可续航393公里，彻底把同行甩在脑后。在车型设计方面，Roaster也绝不输给它的众多出身名门的竞争对手。

　　不过，Roadster只是一个技术的实验品，昂贵的跑车并非Musk的理想，他更希望生产高性能的电动车并以平民级的价格卖给每一个人。

　　随后，TeslaMotors先后与丰田和奔驰等著名品牌，转让了若干电池和电机的关键技术，帮助推动电动车革命。

　　公司发展上，Tesla在2010年6月在纳斯达克成功IPO，目前市值总市值超过60亿美元，这不仅是1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商，也是目前唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。

　　如果说2007年苹果发布iPhone手机时改变了整个手机行业，那么Tesla目前的主打车型ModelS已经开始震动整个电动汽车行业，并且也将产生80%的新市场份额。华尔街“彻底低估了Tesla成功的可能性及量级”，分析师说。

　　最近有消息称，Tesla将在今年落户北京开设店铺，正式销售ModelS。

　　4、成功背后：每周工作100小时的狂人

　　当Tesla走上正轨后，Musk在2008年开创了他的第四家公司——SolarCity，美国最大的太阳能发电系统供应商，光伏租赁模式开创者，也同时为其电动跑车提供充电设备。作为两家公司的董事长，Musk成功打通了的上下游产业链。

　　目前SolarCity也已经成在纳斯达克成功上市，尽管仍处于亏损阶段，但其未来前景，仍被不少投资人看好，除了大行业关系，更多的是相信Musk。

　　从大学毕业到年近不惑，Musk已经创建了超过四家大型公司，在多个领域成功的背后，是他对工作的执着与对事业的热爱，每周工作100小时，成了他的常态。

　　“如果每周花一百个小时在某件事情上，它就很难成为乐趣。每周八十个小时，我可以管理一个不断发展的事业，但一百个小时，它开始侵蚀你的睡眠时间和家庭时间，让日子变的艰难。”

　　不过，以Musk的性格，尽管自觉“艰难”，但谁能保证这位“钢铁侠”不会再次创业?从互联网到航天科技再到新能源，ElonMusk几乎跨越了三个最前沿领域，这位年仅42岁的科技狂人，未来又会带来怎样的惊喜?我们拭目以待。

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