您当前位置:资讯创业指南创业故事背着广告板闯出市场的车桥之王

背着广告板闯出市场的车桥之王

  来源:互联网  发布时间:12-26

浏览量:    

核心提示:下拉点开财富秘诀! 尽管生长在东北,有时候,李进巅更愿意说自己是个山东人那是他父辈出生的地方他欣赏自己身上的那股子硬气。

下拉点开财富秘诀! 尽管生长在东北,有时候,李进巅更愿意说自己是个“山东人”——那是他父辈出生的地方——他欣赏自己身上的那股子硬气。 “冻死迎风站,饿死不哈腰”,3月9日,在全国人大辽宁代表团驻地与《第一财经日报》记者的谈话中,李进巅的这句口头禅不时脱口而出。 正是凭着这股子干劲,1984年,李进巅带领9个伙伴靠7万元起步,13年后击败了所有的对手,坐上了中国轻型车桥产量的头把交椅,并连续几年保持同行业产销量第一。 如今,李进巅的名片上印着的头衔是,辽宁曙光汽车集团股份有限公司董事长。 背着广告门板闯市场 1984年12月8日,丹东市红星电机厂的一个角落里,不经意间挂出了一块“曙光机动车配件厂”的牌匾,李进巅就是这个10人小厂的厂长。 当时,他刚刚年过而立。 李进巅对自己企业的命名仿佛颇有深意。曙光诞生之时,仅在辽宁,上千人的车桥厂就有4家。而李进巅手里的曙光资本少、人才少、设备差、技术也比较落后,“与同行竞争没有任何优势”。 “打辽宁市场难度太大,曙光只有另辟他途。”李进巅回忆道。 听说新疆要开汽车展销会,他马上带着曙光的第一个产品上路,啃着冷馒头,坐了4天4夜的火车到了新疆。双脚浮肿的他来不及休息就去了展销会现场,可由于没有“合法”展位,41岁的李进巅背着一个糊了自己产品广告的门板四处和管理人员“打游击”,几天游击战下来,最后乌鲁木齐火车站附近的一家修理企业感动于李进巅的真诚,答应试用曙光的产品。 曙光打开了这家企业的大门,也由此打开了新疆售后市场的大门——这曾是曙光创业期的主市常提起这个客户的知遇之恩,李进巅现在仍是一脸感动,“不管有没有重大业务谈判,我每年都要亲自去新疆一两趟,就为感谢故人。” 1997年,曙光车桥年产量达到7.3万只,跃居全国同行业之首。同时,不到三年时间内,曙光成功控股组建6个子公司,初步完成了面向全国汽车零部件市场的布局。 2000年12月,曙光股份再度为辽宁民营企业首开先河,在上海证券交易所公开募股上市,募集资金33816万元。 之后,曙光在全国轻型车桥生产企业中老大的地位再也没有被撼动过。 “蛇吞象”险成“滑铁卢” “办企业这些年来遇到的困难太多了,”说这话的时候,李进巅的眼中闪过一丝无奈的神色,“这些苦难有的来自体制和环境,有的来自我们自己内部,其中我遇到的最大的困难就是重组黄海。” 2002年11月,曙光车桥兼并黄海客车。消息传出,“蛇吞象”、“小鱼吃大鱼”两个词汇密集见诸媒体。在很多人看来,这是件“不小心捡了个大元宝”的好事,没人想到重组黄海差点就成了李进巅人生的“滑铁卢”。 由于原黄海高层组成的新黄海领导班子不配合董事会,甚至不听从指挥,公司内部员工“告黑状”,新黄海一出生处境就很危险。 银行债务问题,更是让新黄海苦不堪言。合资前,老黄海遗留3亿多元的银行债务,按照国家债务随资产流转政策,老黄海40.16%的资产进入新黄海,因此也应该有40.16%的债务进入新黄海。但“银行怕其余的债务变成‘空债’,总是力图让新黄海多承担债务”,而且实行“只收不贷”的政策,对合资公司实行了长达一年的“制裁”。 加上突如其来的“非典”,2003年5月,新黄海停产两个多月;同年7月23日,总经理辞职。“被逼无奈之下,我老李只好赤膊上阵了。”5天后,李进巅亲自担任总经理。 现在黄海已经进入了历史上发展最快的时期,2004年,黄海生产与销售突破了历史最高水平。 “民营企业是国有企业改革的生力军,民营企业应该积极参加国有企业的改制和改革。”李进巅回过头来总结经验时这样说,“可民营企业兼并国有企业后,要对国有企业的原有机制进行彻底革新与改造,千万不能换汤不换药。在银行债务的剥离问题上要重视。国有企业很多都有相当的债务,兼并之前一定要妥善处理好这个问题,这样就可以轻装上阵,否则很容易被压垮。” 重组黄海,最终也没有成为李进巅的“滑铁卢”。曙光凭借收购黄海这样的标志性企业,高姿态进入中国客车行业,从生产配件到大举进入整车领域,并向行业前三名发起冲击。 以“老三篇”抓管理 李进巅是一个红色情结很重的人,这是时代在他身上的烙樱他说,2000年曙光上市前途未卜之时,他就到天安门广场给毛泽东画像献上了一束鲜花。而在总结曙光成功经验时,李进巅也使用了一个“红色”词汇——“老三篇”,内容是:成本、质量、产品。 他认为,抓好这三个环节,是自己管理经验中最重要的三点。 “作为小小的民营企业,我们和国营老大哥相比没有任何优势,但这些年来,辽宁排在我们前面的几个老大哥相继破产,而我们成长得越来越强,靠的就是‘老三篇’。” “很多所谓高深的管理理论,说到底,说白了,都是围绕着这三种东西展开的。”李进巅认为,这是曙光发展壮大最重要原因之一。 质量控制自不待言,“新产品开发给企业发展带来的动力非常明显。” 1993年,曙光1020独立悬架车桥开发成功,引发了中国轻型车桥的一次革命;1996年,曙光又开发了具有20世纪90年代国际先进水平的SG2020前驱动独立悬架车桥,再度填补国内空白;2003年开发车桥新产品83项,其中许多产品已达国际先进水平。 李进巅的“抠门”在业内也是很出名的,这不但体现在生活上,更体现在企业管理中的成本与控制。李进巅说自己的成本管理理念是,“一头牛身上要扒下两层皮”和“成本就像海绵里的水”。 “在与众多车桥企业竞争中,曙光产品的价格优势是同行很难企及的。”李进巅自豪地说。现在每件6450型车桥平均市场售价为2400~2500元左右,行业成本一般在2200元左右,而曙光能达到2000元。在与某国内大车桥企业竞争一个知名汽车厂家订单时,对方报出与曙光相同的价格却供不上货,为什么?因为没有任何利润空间,而曙光还有。 “与一些强大的国有和跨国汽车企业相比,我们最容易把握的竞争武器就是价格,把成本降下来,再把这部分降下来的成本回报给客户,就能形成最吸引客户的价格优势,曙光就能在竞争中占据主动地位。”李进巅说。 来源:第一财经日报

上一篇 : 叶檀:纸币泡沫推升金价             下一篇 : 巴氏灭菌机 巴氏杀菌机如何杀菌?巴士灭菌

版权声明:

  1.华商贸易网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味 着赞同其观点或证实其内容的真实性。

  2.如转载作品侵犯作者署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。联系邮箱:me@lm263.com

 

 

网站首页 | 行业资讯 | 投资理财 | 企业管理 | 成功励志 | 市场营销 | 范文大全 | 智慧人生 | 创业指南 | 贸易宝典 | 百科知识