宁鲁光工信部装备司司长张相木说过一句耐人寻味的话：新能源汽车产业发展规划出台看起来慢，但实际是鼓励多种技术路线“百花齐放”，避免出现“一抓就死”。可以说，张司长的话透露了对目前新能源汽车发展中的一些忧虑，如果急于将新能源汽车圈定在狭小的概念或范围内，对新能源汽车的长期发展，将带来一定负面影响。

    机械工业联合会副会长张小虞也表示：“一开始，业界急于在新能源汽车上寻求突破，希望能在短期内实现跨越式发展，但这不现实。温总理对技术路线的批评，也说明了这个问题，需要再想想，别急于把技术路线圈定。”

    据了解，规划“已正式报至国务院，目前正等待国务院审批”。确有其事，但谁来最终敲定出台时间，目前已经成为一个“烫手山芋”。甚至有业内人士分析认为：“规划”可能将成为“框架性”议案，沦为中央财政千亿元专项资金方案未通过、5年推广量约束性指标未提及、主流技术路径未明确的“三未”规划。

    有传闻称中国的新能源汽车标准，取样德国，参考了日本和美国的资料，结合了目前中国的实际发展情况。有很多人对此有偏激的议论，认为是“捡剩饭”。其实大可不必这么狭隘，技术路径具有共生性，技术标准也具有宽泛性，只要不是将某一技术“一棒子打死”，而是以包容的姿态面对，多两种技术路线又有何妨?

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