2012年12月29日，中国上海政府门户网发布了《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》。此政策相比已经发布新能源汽车鼓励政策的其他城市来说，上海市此次的补贴政策力度非常大，相关政策包括免费牌照和最高4万元的补贴。

　　此次列入上海鼓励私人购买和使用新能源汽车试点的车辆包括插电式混合动力和纯电动乘用车，私人直接购买和整车租赁两种形式都将享受补贴政策。按照《新能源汽车鼓励办法》，插电式混合动力乘用车将获得每辆3万元的补助，纯电动乘用车补助力度为每辆4万元。

　　国家对纯电动车和插电式混合动力车型的解析：纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时；插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时（纯电动模式下续驶里程不低于50km）。动力电池不包括铅酸电池。

　　目前部分国内在售纯电动车：比亚迪e6、荣威E50、赛欧SPRINGO。

　　私人用户直接购买的新能源汽车，将由上海机动车额度审查部门免费发放专用牌照额度，专用牌照额度实行一车一牌制度，不予办理退牌业务。2010年5月31日以后购买的新能源汽车都将享受上述现金补贴及免费牌照政策。

　　这也意味着在上海购买新能源车，理论上可享受国家和地方的双重补贴。国家补贴标准根据动力电池组能量确定，补贴金额为每千瓦时3000元。插电式混合动力乘用车最高补助为每辆5万元；纯电动乘用车最高补助位每辆6万元。

　　国家补贴或将暂停

　　12月19日上海市政府发布的《新能源汽车鼓励办法》规定，“其自发布之日起施行，有效期至2013年12月31日，而中央财政补助政策实施期限按国家有关文件规定执行。”依照国家层面的《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》，中央财政补贴试点期为2010年到2012年。目前已经到年底，国家相关政策还没有公布最新的相关政策，这或许意味着国家的相关补贴将会暂停。

　　编辑点评：

　　此次上海市政府发布的新能源购车补贴政策从补贴力度上看的确是非常大的，毕竟在上海一个汽车牌照要几万元，而购买新能源车将会免费得牌照并且享受最低3万元最高4万的补贴，这刺激了一部分消费者的购车需求。

　　但我们也应该意识到，政策虽然不错，但是在没有相关配套设施和规范的情况下，新能源车在公共充电设备、维修、质量控制方面都还存在需要改进的地方，因此也希望上海政府考虑到这方面的问题，更好的对新能源车的后续服务方面进行完善。（文/汽车之家翟元）

　　国内其他城市针对新能源车的相关补贴

　　杭州市

　　在《杭州市私人购买新能源汽车财政补助资金管理办法》（试行），明确了购买和使用新能源汽车的具体财政补助办法。地方财政补助标准，分直接购买、整车租赁、裸车租赁（不含电池）、电池租赁四种形式。

　　直接购买整车，插电式混合动力车，电池能量超过10千瓦时的部分，给予2000元/千瓦时的补助，最高3万元/辆；纯电动车，电池能量超过20千瓦时的部分，给予3000元/千瓦时的补助，最高6万元/辆。同时，每辆车还有0.09元/公里的充电补助，最高补助3年或6万公里。

　　如果直接购买整车，汽车销售企业会直接以扣除补助后的价格，将车卖给购车人。补助申请由汽车销售企业提出，购车人主要提供杭州市居民身份证或暂住证、车辆行驶证就行。

　　广州市

　　根据《广州市中小客车总量调控管理试行办法（征求意见稿）》规定：“符合国家新能源汽车目录的新能源中小客车，可以直接申请取得中小客车增量配置指标”，不受汽车限牌政策的影响。这在国内实施车牌拍卖、摇号政策的城市中，广州第一个为新能源汽车上牌开通“绿色通道”。

　　合肥市

　　《合肥市节能与新能源汽车财政补助资金管理办法（暂行）》对私人用户以自有燃油汽车换购新能源汽车，合肥市财政给予3000元/辆的一次性补助。电池出了问题要报废，合肥市财政也设立了电池回购专项资金，按照整车厂500元/辆、市财政200元/辆标准提取资金专户存储，专门用于新能源汽车动力电池回收处理，实际开支时以电池回收处理情况拨付。

　　合肥市财政局介绍，除了市里的补贴外，今年中央财政对新能源私家车的补贴不变，依然是按照每千瓦时补贴3000元的标准。

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