该工作方案在加强静态停车管理方面提出，开展提高商业中心区和交通繁忙区停车收费的研究，完成时限为2012年6月30日。市交警部门一位负责人昨天向主任会议汇报办理工作方案时称，北京已执行的提高中心区停车收费政策对减少交通拥挤区车辆的流动有一定效果，深圳准备借鉴北京的这一做法，提高商业中心和交通繁忙区域的停车收费。目前，有关部门已经开始了前期工作，对全市停车场数量、位置区划、现行收费标准等现状进行摸底普查，先做一个量上的分析，进而提出分类管理和收费标准。

　　另外，将加强停车系统交通新科技的应用，今明两年研究推行停车电子收费联网系统，推广建设停车诱导系统，逐步推行“一卡通”停车收费方式。

　　尽快研究制定控制机动车总量过快增长政策

　　深圳会不会同时借鉴北京的“摇号”办法，对购车实行管控政策?对于这个近段时间很多深圳人关心和猜想的问题，办理工作方案并未透露明确的口风。只是表示，尽快研究制定控制机动车总量过快增长、引导小汽车合理使用的政策，从根本上缓解道路交通拥堵状况。记者注意到，这一措施标明的完成时限是“按计划推进，2012年12月31日完成”。

　　市人大常委会内务司法工委在对该办理工作方案的初审报告中，也建议政府要抓紧研究制定缓解交通拥堵实施方案，并择机出台，其中就包括希望采取小汽车保有量增量调控、合理提高机动车使用成本、鼓励多人共乘等措施。

　　路边临停要收费且不再在主干道上设置

　　目前，我市的若干路段都有一批合法免费的路边临时停车位，但这种“免费”可能马上就要休矣。正处在审议阶段的《深圳经济特区道路交通安全管理条例》(草案)已提出了路边临时停车要收费的政策倾向，市政府的办理工作方案为此也做好了相应的执行准备。提出今年年底前研究路边临时停车收费的具体办法，规定路边停车收费标准，收取合理费用，并将收取的费用专项用于发展公共交通。此外，将取消主干道及承担主要分流作用的次干道路边临时停车位，路边临时停车位只在次干道以及以下等级的道路上设置。

　　办理工作方案还提出，建立全市停车供需数据库，协调推进新建建筑物配建停车设施设置标准的完善工作，提高停车场的规划水平，并研究降低全市经营性停车场纳入管理的门槛，将城中村、老社区的临时性停车场纳入监管。同时，对物业配建停车场和规划停车场的使用情况开展全面调查，对挪作他用的违法行为，将责令业主或使用人在限定期限内恢复停车场的使用功能，并对社会开放使用。

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