据媒体报道，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图近日在一次讲座上表示，“中国不可能跳过重工业和高端装备制造业的阶段，中国目前是一个世界组装车间，还要几十年甚至上百年才能成为制造业的世界工厂”。

　　英国在19世纪极盛的时候被人们称做“世界工厂”，因此对国人而言，“世界工厂”一词褒奖的意味更浓。当前，“中国制造”凭借着物美价廉的优势，在世界上任何一个角落都能看到，成为当地人生活的依赖。数据显示，在工业制成品中，中国已经有超过130种产品的产量位居世界第一。

　　然而，“世界工厂”或是我们当前经济的一个写照，却不能说我们的目标就一定非“世界工厂”不可。中国的人口、国情决定了我们需要劳动密集型产业，因此能够吸纳大量劳动力就业的制造业就成为中国经济起步时所能选择的方式，因为我们缺资金、缺技术，不缺的只有劳动力优势。但是，这个“世界工厂”发展模式已经让我们在资源、环境方面付出了很大的代价，而且一味依靠廉价劳动力优势也不可持续，近几年愈演愈烈的“用工荒”已经在发出预警。如果将“世界工厂”作为我们上百年矢志要实现的目标，中国的资源、环境恐难支撑。

　　不过有一点龙永图说得没错，即中国目前是一个世界组装车间。中国的制造业在国际产业链中扮演的是“世界代工工厂”角色，只是挣着一点辛苦的代工费，把利润的大头留给外国的同时，还对本国的资源、环境造成严重的破坏。因此，也才有了“8亿条裤子才换来一架波音飞机”的感慨。根据郎咸平的观点，任何行业的产业链，除了加工制造，还有六大环节，包括产品设计、原料采购、物流运输、订单处理、批发经营、终端零售。加工制造仅仅是创造出产品价值的10%，而后六个环节则创造了90%的价值。

　　比如国内的钢铁产业，年复一年地忍受着比房价上涨速度还要快的铁矿石价格，其中产能过剩是一个重要的掣肘因素，而这过剩产能的很大一部分是用于对外出口。但是，因为出口的大多是低端钢材，价格不可能定得很高，所以这些钢厂在承担了环境、资源破坏等成本后却获利微薄，基本等同于给国际三大铁矿石生产商打工。

　　制造业是不能抛弃的，金融危机爆发的一个重要原因就是欧美国家实体产业“空心化”。但中国企业不能只徘徊在产业链的最低端，生产低附加值、低技术含量的零部件，而应更多地生产高附加值、高技术含量的核心部件。我们无法全然抛弃“世界工厂”的发展模式，但是如何跳出“世界工厂”的思维，却是转变经济增长模式的应有之义。

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