今年11月份以来，冷镦钢市场总体呈现平稳运行态势，尽管市场交易一般，但价格没有太大波动。《中国冶金报》记者在采访中发现，经营者对后市行情大都持谨慎心态，认为随着十八届三中全会精神的全面贯彻落实，我国经济持续稳步发展，紧固件制造业转型升级，相关市场需求扩大，为冷镦钢市场注入动力和活力，来年市场值得期待。

　　全国冷镦钢市场平稳交易一般

　　上海一家钢贸公司经营者接受《中国冶金报》记者采访时说，最近以来，该公司冷镦钢的销售量比前期有所增加，现在公司里的35K冷镦钢、22A冷镦钢的品种规格不是很充裕了，有的已经卖完了，价格比较稳定，比如目前山西新泰产冷镦钢报价维持在3580元/吨左右。

　　有的经营者介绍，时下上海的冷镦钢市场价格稳定，成交一般。钢贸公司拥有的现货资源不多，库存处于低位，销售压力不大。最近，华东地区一些生产冷镦钢的主导钢厂出台11月下旬的出厂价格政策，继续持稳，但取消之前的临时性补贴政策，实际上提高了出厂价格，导致代理商的进货成本上升，因而商家不愿降价销售，这在一定程度上遏制了价格下跌。近期，上海市场马钢产的ф6.5mm~ф8mm8A/35K冷镦钢，报价3750元/吨；邢钢产的ф6.5mm~ф16mmML08Al冷镦钢报价3800元/吨，邢钢产22A冷镦钢报价3800元/吨。

　　“日前钢厂的投放量和厂内库存多控制在偏低水平，后期供需矛盾不会像往年一样严重激化，有助于抑制行情的下跌，后市仍将走稳。”上海钢贸市场经营者认为。

　　与此同时，其他地区的冷镦钢市场亦维持平稳运行的态势，比如广州市场的冷镦钢价格趋向平稳。不过一些钢厂对12月份的冷镦钢出厂价格上调了100元/吨，6A/8A冷镦钢出厂价格为4020元/吨。受此影响，现货市场的冷镦钢价格较为坚挺，一般的报价稳定在3780元/吨左右。相关经营者认为，目前广州本地冷镦钢市场供需相对平稳，后市价格将继续盘整。

　　据专业机构对近期全国主要冷镦钢市场的价格跟踪调研显示，近期，上海、杭州、宁波、温州、无锡等地区的冷镦钢市场价格均持平稳态势，没有太大波动。虽说贸易商的交易一般，但是心态基本稳定，一些商家没有贸然囤货，大都优化库存结构；有的贸易商根据订单销售，甚至做到无库存，以降低经营成本。

　　汽车、铁路、机械制造等带来需求利好

　　经营者对后期冷镦钢市场行情均认为将以稳为主，而且随着十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》的全面贯彻实施，国内经济稳步增长，促使紧固件制造行业的结构调整和升级，紧固件市场前景广阔，将带动冷镦钢需求。

　　最新数据显示，今年我国冷镦钢主要下游行业的紧固件产业保持增长的势头。1月~9月份，全国金属紧固件累计总产量为4599969吨，比去年同期增长7.96%。9月份，金属紧固件产量为557645吨，同比增长8.42%。国内的机械制造、汽车、铁路机车、电力、高端装备等行业的快速发展，对紧固件需求量很大。

　　需求量约占紧固件总销量23.2%的汽车工业近期发展较好。今年我国汽车行业产销两旺。前10个月，我国汽车产销量同比分别增长13.6%和13.5%，增速与前9个月相比，均提高0.8个百分点。在经历2012年产销量增速不足5%的低增长之后，2013年的汽车市场重新增长。由此，汽车行业对紧固件需求持续递增，而且对紧固件的材质要求很高。对此，有些钢厂开始研发高质量的冷镦钢，比如成功开发高强度冷镦钢制造的汽车转向系统部件，通过了相关制造商的认可，并将用于其部分高端车型；有钢厂在国内率先生产出具有世界先进水平的高强度非调质冷镦钢，并批量供应国内某知名汽车制造企业，用于汽车的转向系统。

　　铁路投资和新开工项目等增多将拉动冷镦钢需求。中国铁路总公司表示，1月~10月份，铁路固定资产投资为4292.69亿元，同比增加41亿元。此外，中国铁路建设投资公司日前披露第二轮铁路货车招标结果，总的招标列数高达314列，招标金额或达到470亿元。由此计算，年内第二次铁路系统车辆招标总额将高达600亿元，相比年内首次要高出10%。中国铁路总公司表示，该公司全年新开工项目将由原计划的38个调整为47个，新开工项目投资规模也随之增加约500亿元，从而将拉动机车车辆制造对紧固件的需求，从而带动冷镦钢的需求。

　　机械制造业、五金紧固件设备制造业等产销尚好。10月份，挖掘机销量情况超出预期，我国主要30家挖掘机厂家共销售7447台，同比增长25.8%，环比9月份增长8.92%。家具五金需求升级，刺激紧固件市场需求。相关数据显示，2013年1月~8月份，我国家具行业累计工业增加值增速为9.0%，家具类商品累计零售额为1164.4亿元，比上年同期增长20.8%，刺激了螺钉、纤维板钉、墙板钉、螺丝等家具用紧固件市场的强劲需求。

　　业内人士分析，目前我国紧固件业正在从低端向高端发展，对冷镦钢等也提出新的更高的要求。诸如，采用高强度冷镦钢；紧固件制造企业为降低成本，减少螺栓生产过程中的热处理工序而采用非调制钢，为改善螺母机械加工能力采用易切削钢等。而我国汽车行业的技术引进对冷镦钢新材料的应用起到了推动作用，一些主要高强度紧固件已经采用了国外相应的材料标准。因此，钢铁企业应根据紧固件制造业对冷镦钢等提出的新要求，进行跟踪研发。

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