甲乙丙三人要从A地前往B地。

　　他们的基本状况是：三人都很年轻，都有去B地的愿望；三人都没有多少钱，没有自行车，更不可能叫出租车。AB两地的距离适中，不很近也不很远，所以他们比较理性的选择是搭乘公共汽车。还有一个客观条件也要说明，那就是这个城市的公交系统不很完备，经常会堵车，公共汽车也不很准时，存在着很多的偶然性。

　　三人来到某车站等候公共汽车，等了很长时间还没来。三人都有些不耐烦，心里会有如下活动：

　　1、  今天还去不去，要不以后再说？

　　2、  如果去，是继续的公共汽车还是自己步行去？接着等，公共汽车不知道什么时候才会来；可是要步行的话，万一自己刚走汽车来了怎么办？

　　3、  走，有点累；等，有点烦。而且越等人越多，车上肯定会很挤，自己能挤上去吗？

　　4、  就算是汽车很快会来，自己也挤不上去了，可再往前走，接着堵车怎么办？……

　　经过一段时间的考虑，三个人各自作出了决策；甲开始步行前进，乙接着在车站等候，丙返回家中，决定以后再说。

　　甲选择步行的结果可能是：

　　1、  他走到了B地，觉得很累，以后哪怕多等一会儿也不想这么干了。

　　2、  他走到B地后，刚开始有点累，可还是觉得很痛快，没有想象中那么困难，以后再有类似的情况，就直接步行前往。

　　3、  他刚走了没多久，就看见所等的那辆公共汽车从身边驶过，心里很后悔；再往前走，看见那辆车又堵住了，自己超过了它，心里又有些平衡……如此反复比较得失。到下一次仍然会犹豫半天。

　　4、  他虽然看见公共汽车驶过，但心里却告诉自己：既然已经决定了，就不要再去想公共汽车了，走好自己的路吧，他的快慢、拥挤和宽松、抛锚或车祸等等已经和自己没有关系。

　　乙选择等待。这时候会出现下列几种情况：

　　1、  车迟迟不来，乙最终放弃。

　　2、  车来了，但他挤不上去。

　　3、  车很快来了，他也挤上去了，很开的到达。

　　4、  车虽然来了，他也上去了，但这辆车走走停停，直到甲都走到了它还到不了；由于已经上了这辆车，他中途下车重新步行或再选择别的公共汽车时就会有新的犹豫，即是否要放弃这辆车的“既得利益”。

　　丙踏踏实实的回了家，第二天再来。也许第二天运气好，车很快就来了；但更大的可能性是，他有机会经历前一天的选择，等车的人数会增加，公交路线的改善是一个漫长的过程，不可能马上见效。那么丙要么重复甲的路，要么仿效乙的做法，要么干脆就不去了。

　　相信很多朋友都明白我想说什么了。我们进一步将意义明确：Ａ地代表我们现在的生活，Ｂ地代表我们多向往的好生活；公共汽车可以理解为一个单位或可以借助的外力。那么，甲的行为可称作自己创业，乙可视作打工者，丙则在原地踏步。

　　甲的态度最积极，刚开始时也比较艰辛，但他的信条应该是：最大限度的掌握自己的命运。它不会因为自己没有达到目的地而抱怨“司机”“乘客”“交警”等人。只要他坚持，达到目的地的可能性很大，他的经历也最为丰富。

　　乙的态度次之，冒险倾向性不强。他也许会很平稳的到达，也许在车上不断的抱怨拥挤、摇晃、堵车、没有座位、司机的技术不好等，也许他会在中途下车，再次考虑步行或换乘别的车。他只要坚持，到达的概率也很大，但是它需要的是一辆好的公共汽车。

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