中午时分，神华自有铁路的一段——神朔铁路的副总经理已经在神朔铁路的起点站等候凌的一行。凌一行不久登上了一列运煤火车的火车头，在司机的后面坐了下来。火车由一前一后的两个机车头牵引，共载有4000多吨煤。火车启动了，开始穿行于崇山峻岭之中，先后经过陕西和山西两省。由于经常需要爬坡，车速并不快，到下一个站点——神池南站间仅270公里的路行驶了大约四个小时。

　　力争“下游”

　　在神池南站，凌一行下了运煤列车的机车头，换乘神华自备的卧铺列车。夜暮时分，火车进入河北。晚上10点多钟，在河北定州靠站。下火车换乘汽车，不久就来到了河北国华定洲电厂。

　　这是一个拥有两台600MW发电机组的燃煤发电厂，神华能源和河北省建设投资公司各占该电厂40.5％的股份。截止今年6月底，神华控制并经营共8个燃煤发电厂，总装机容量为5960兆瓦。目前，还有两个燃煤电厂和一个燃气电厂在建。

　　其实，神华进入煤炭的下游行业——发电行业仅是6年前的事。凌说，当时的这一决定源于两个方面的考虑：由于受国家政策的高度保护，电力行业长期以来利润率一直很高；另一个原因则更简单，由于当时煤炭供应过剩，销售很困难，而自办电厂可以部分解决煤的销售问题。“这个决定现在看来很英明。从2003年开始煤炭供应趋紧，大部分电厂供不上煤。”凌回忆道。但神华的电厂没有这个问题。“现在，我们的煤拥有稳定的市场，而我们的电厂也有稳定的燃煤供应。”他说。

　　凌对神华的煤电联营的商业模式感到自豪。“和五大发电集团（华能、大唐、华电、中电投和国电）相比，我们的效率更高，电厂的建设成本和煤耗也更低。”他说。但是，有分析师指出，作为电力行业的一支新军，神华将面临来自原有发电企业的竞争。“神华在电力行业的优势并不像它在煤炭行业那么明显，”JP摩根的能源分析师EdmondLee表示，“五大发电集团的一些上市公司的效率也很高。”

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