二是推进运输结构调整。我们通过政策引导和加强市场准入管理，促进了运力结构、运输组织结构的调整和改善。以车辆更新为重点，调整营运车辆结构，发展适应市场需求的车辆。在客运上，线路客车按照不同经营范围，确定重点发展车型，分层次地进行调整。出租汽车实施总量控制，市区在以夏利车型为主的基础上，控制更新，发展奇瑞、羚羊、夏利2000、捷达等中高档车型。货运上，鼓励发展箱式、罐式货车、大型牵引车、挂车、集装箱、危险品、冷藏保鲜等专用运输车辆，限制低于二级标准的老旧车辆。在经营结构调整上，以市场为导向，以资源优化配置为重点，以拓宽服务领域为途径，培育新的增长点，加快发展行包快件运输、城间快件运输、货物专项配送，鼓励发展物流服务、车辆救援体系。

　　三是引导运输企业改革。我们按照政企分开、规模经营和“抓大放小”的原则，以资产为纽带，积极培育和引导全市10户运输企业进行重组，通过采取改组、联合、兼并、租赁、股份合作等方式，使一大批国有运输企业摆脱了困境，实现了扭亏为盈，筹建了区域运输集团，吸引全区运输企业加入，通过了国家道路客运二级企业资质评定，为引导我市道路运输业加快结构调整迈出了坚实的一步。在2004年全省交通工作会议上我处做了题为《深化运输企业改革，促进运输结构调整》的经验交流发言。

　　我们将以此次检查为新的起点，再接再厉，向更高的标准看齐，进一步推动“三学四建一创”活动的深入开展，开创全市道路运输行业两个文明建设的新局面，为全面建设小康社会提供有力的交通运输保障，为我市经济发展和人民生活服务。

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