目前，联邦快递（Fedex）、联合包裹（UPS）、TNT和敦豪（DHL）4家外资快递巨头在中国市场的竞争已近白热化，电子商务的增长给民营快递企业提供了发展的机会，但这也让与其竞争的外资企业不得不靠打价格战来维持国内市场的增速。

    价格战并非外资快递所长，于是他们把重点放在了速度、服务与质量的比拼上，因为这方面外资快递公司有着天然的优势。

    每家快递公司都有其具体的服务标准，但是快递行业对于人员的管理是一个很大的难题，公司的理念如何传达到每一个快递员身上？如陈嘉良所述，仅靠制度是无法约束每一名员工在收送件时的行为的，联邦快递也遇到过丢件、坏件的事件，但要保证优质的服务就要靠员工对企业文化与价值观的认同。

    一位曾经帮助民营快递公司挖角大量外资快递公司人员的猎头顾问告诉记者，被挖者看好的是民营快递公司的成长机会，很多递送员有着很好的从业背景，但是几年来依然在外资企业中做着最普通的工作，去了民营企业则一跃成为管理者，薪水大增。不过这些人跳槽后不久很多又“回流”了，因为他们认为民营企业的管理体系与原公司差距太大。

    事实上，以人为本，人性化管理越来越被企业管理者所重视，员工的非货币激励、忠诚度营销早已成为经理人的重要工作之一，在形式上虽然各有特色，但能否真正得到员工的认可，其核心还在于公司的高层是否能够用心去经营。联邦快递的PSP理论强调企业对员工付出，员工对客户付出，藉此彼此得到回报，虽然不是什么高深的理论，而这正是本土劳动密集型企业所欠缺的。

    外资企业员工频繁被挖的另一个原因在于遇到了“职业天花板”。在外企刚刚进入中国时，所有的管理者几乎都由外籍员工担任，但是随着中国本土经理人的成长以及中国市场的不断增长，了解中国市场又有海外留学背景的第一代本土职业经理人有了驰骋的空间。但是外企的要职依然由外籍人士掌控，天花板问题严重。

    但是近些年，这种现象会好很多。联邦快递一直强调经理人的内部培养与提升，陈嘉良就是最好的例子，1985年从香港大学毕业后进入联邦快递，从一名普通的销售代表做到了今天的位子，而类似这样的例子还有很多，这向员工传递了一个信息：“内部提升的机会有很多”。

    现在，陈嘉良的期待之一就是当他退休后，中国区总裁的位子是由中国本土的员工接替。此外，不少外资在华企业都明确表示，未来中国区CEO甚至是全球CEO希望能够由中国员工担任，而在理论界，关于中国式管理的研究与探讨也越来越热，中国本土经理人的价值正在被更大地发现。

    摆在这些经理人面前最大的问题就是发现什么才是最适合中国文化的管理理论与方法，怎样才能够最大限度地激发员工的创新力与执行力。PSP理论能否像学习型组织、六个西格玛质量管理、平衡计分卡等被国内企业认可并运用，还需要管理者们不断地在国内企业尝试、运用并调整。

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