8月12日，在毫无征兆的情况下，通用汽车CEO的位置再次易主。这家美国三大汽车巨头之一的老牌企业，再次给市场带来了不确定。　　通用汽车8月13日正式对外宣布了这一消息。公告称在任期间，惠塔克先生成功地引领公司走出历史上最动荡的时期，重新实现盈利。阿克森将从9月1号起接替惠塔克成为通用下任CEO.另外，惠塔克计划今年年底不再担任通用董事长一职，届时阿克森将成为通用董事长兼CEO.一边刚刚发布了六年以来最好的季报，一边大张旗鼓的递交IPO申请实施融资计划，一边却毫无征兆的更换了舵手，通用汽车的做法让人大跌眼镜。　　去"国企化"进程　　可以相信，作为一家有着悠久历史的企业，通用汽车的董事会有足够的能力掌控企业，但这种能力在经历了金融危机的破产风波之后，是否还能发挥作用却令人怀疑。　　2009年7月，惠塔克应奥巴马政府的要求出任通用汽车董事长，当时通用汽车刚刚完成政府支持下的破产保护。2009年12月，出任CEO一职仅8个月的韩德胜"意外"请辞，惠塔克成为了通用汽车的临时CEO.2010年1月25日，通用汽车正式宣布了埃德。惠塔克"转正"的消息，当时惠塔克表示：他将无限期地担任公司CEO一职。惠塔克由此成为通用汽车近10个月中的第三任CEO.在通用汽车破产后，通用汽车接受了美国政府高达500亿美元的救助，政府控制了61%的股权。通用汽车希望通过IPO摆脱"国企"的帽子，惠塔克曾称：不喜欢公司产品贴上"政府生产"的标签。而美国财政部也在考虑大幅减持股份。　　不难看出，惠塔克的"上位"有太多的政府因素，毕竟此时的通用汽车，需要依靠美国政府接济度日，而61%的债务股权，着实让这家曾经不可一世的企业从心理上难以接受。　　病急乱投医　　而反观突然被推上前台的新任CE0阿克森，虽然从未猎涉过汽车制造业，但却在资本运作领域成绩卓然，其在凯雷担任高管使资本运作的能力得到了充分发挥。在这样一个关键时刻被推向前台，相信通用汽车董事会看中的就是其在资本市场上翻云覆雨的手段。　　但这更像是一个急功近利的选择。　　受金融海啸牵连破产的通用汽车，希望通过IPO的方式偿还政府债务以再次崛起，本无可厚非，但却忘记了，市场上的投资者已经不会因为某个人而选择一家企业。即便阿克森有着辉煌的履历和资本，但并不足以打消投资者对于企业管理层动荡带来的恐惧和不安，毕竟对于老迈的通用汽车而言，难以用一两次资本运作或者管理创新让投资者看到其希望和朝气。　　在IPO前夜这样一个关键时刻，相信投资者更愿意看到为企业带来六年来首个盈利季报的惠塔克继续执掌企业，而并非一个毫无汽车行业经验的阿克森入主。毕竟稳定，是第一位的。　　临阵换将，通用汽车恐怕是棋错一招，为即将实现的IPO蒙上了一层阴影。

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