"我去，等20分钟了怎么还不来"，"昨天等723半天不来，今天这会一下来3辆!"同样是公交族的你，是不是也会有这样的内心独白。迟来的一场大雪，让原本已经到来的春天似乎一下就回到的过去时。在这样寒冷的天气里，"傻傻的"等公交滋味一定不好受吧。

　　"傻"等公交不靠谱体验智能交通车联网

　　如何做到心中有数，可以像乘坐地铁那样，有屏幕可以温馨提示乘客，下次列车的到达时间。前段时间笔者在网上偶然发现了一款"公交神器"，它可供公交一族实时查询当前公交到站还有多远、多久到达，方便广大的公交用户出行，在寒冷的冬天，是不是也提供了一份别样的温暖。

　　百余条线路公交位置早知道

　　目前该软件支持百余条公交线路，是针对北京公交定制化开发的一款实时查询软件。它是利用安装在公交车上的GPS系统，将每条公交线路的每辆车进行唯一编号，用户可通过移动端进行实时查询，对于自己想要乘坐的公交提前做好准备。

　　实时查询界面提供3个功能菜单，"线路、方向、站点"，用户在确定好以上信息后，界面会立刻跳转，在屏幕上会显示距离目标站点还有几站、多少里程以及大约多久到达。人性化的提示，可以让用户在炎热的夏天、寒冷的冬天、雨雪等恶略天气当中，提前知道公交的位置信息，告别以往"傻傻的"等公交的囧状。

　　亲力亲为享受智能生活

　　车辆行驶途中可能会受路况、红绿灯、突发事故的影响，到站时间会再一定的范围内波动，当然这个波动不会很离谱，由于GPS系统的精准性，该软件提供的时间还是相当靠谱的。软件还支持地图查询，从画面中可以看到整条线路的公交数量，以及每辆公交当前的形式位置，为乘客的出行提供了有力的参考。

　　针对该软件，笔者也进行了一次实际测试，站点就选在离公司不远的海淀黄庄北站，选择的公交线路是运通105路，线路方向是由中苑宾馆开往上地五街东口，确定以上信息后，界面跳转，显示当前公交距目标车站还有3站、2.15公里，预计达到的时间为11：02，在得知大概时间后，笔者稍微提前来到公交站，公交果然一会就到了，大大减少了等车的时间。

　　自动显示当前公交状态

　　通过笔者的体验，真正的感受到了智能化带给我们的"温暖"，大有"运筹于帷幄之中，决胜于千里之外"的磅礴气势。让公交一族的你，彻底告别在恶略的天气中体验美丽"冻人"的感人画面，摆脱天气给你带来的诸多烦恼。

　　尤其是在中午或者晚上，公交车辆派发频率明显降低，和早晚高峰车次频率无法相比，要是乘车的你没有"公交神器"的帮忙，恐怕在风雨中挺立的肯定少不了你的身影。

　　严寒中"挺立"，孩子是"无辜"的

　　听腻了"智慧城市"、"智能交通"、"物联网"等一些概念的词语，不如亲身去体验一下科技给我们带来的便捷，总觉得智能化离我们生活很远，其实只要你细细品味儿，原来我们生活的每一个角落都有"它"的身影。

　　智能交通车联网成趋势

　　虽然该软件还没有实现北京地区所有公交线路的覆盖，但未来公交车联网绝对是趋势，就以目前京通快速来说，其实已经初步实现了实时跟踪定位管理。未来，北京城区各环路及高速公路都将单独规划公交专用通道，严峻的道路拥堵问题也将有所缓解，那么车联网应用将更好地服务于城市居民。

　　对于车联网的呼声，相信有车一族也十分迫切，针对北京市区这种复杂的交通状况，目前大部分车主还都停留在观望路边的电子显示屏，或者收听车载交通广播来了解路况信息，针对堵车严重或者有突发事故的路段，信息传递可能并不及时，经常会出现车辆行驶已经受阻，才收到该路段行驶缓慢的信息。这种传递信息滞后的问题，不仅浪费大家的宝贵时间，对于某些突发事件的处理也造成不少的影响。

　　有资料显示，预计到2015年，智能交通会达到1500亿元的市场规模。如此广阔的市场空间，相信会吸引众多厂商为它"折腰"，智能交通会成为今后一段时间发展的大趋势。

　　智能交通主要涉及的是人、车、路，如何处理这三者的关系或许是今后众多厂商的研究重点。就在今年的CES大会中，不少汽车巨头也展示了更为先进的产品，汽车与无线通讯技术的结合，使得汽车成为新的"移动终端"，车联网的呼声越来越高，"无人驾驶"、"自动泊车"等新技术的产生也对未来的发展有了新的启示。

　　公交车辆的实时查询只是智能交通系统中的一个子系统，如何全面推行车联网、智能交通，目前还是一个未知数，但在大的趋势面前，如此巨大的市场空间会吸引更多的商家加盟，也预示着智能交通时代正在向我们缓缓走来。

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