备受瞩目的《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》（简称“新三包”）将于10月1日正式实施。届时，汽车行业的售后服务以及因质量问题而要退换货将有据可依，消费者购车后遇到的问题也会有专家顾问团进行解答。但有网络调查显示，仍有超过六成的受访者不知道“新三包”将会在10月1日正式施行，还有九成参与调查的人表示不了解“新三包”政策的具体规定。究竟“新三包”到底是指哪“三包”？究竟“包”什么？消费者又需要注意什么？“新三包”实施之后对车市会有什么样的影响？
　　
　　政策解读何为汽车“新三包”？
　　
　　新标准明确表示，“新三包”的概念是指汽车产品生产者、销售者和修理者在质量保证期内，因汽车产品质量问题，对汽车产品维修、更换、退货的行为。而对于维修、更换和退货也有了明确的时间限制，极大的保障了消费者的合法权益。
　　
　　60日/3000公里内：免费退换
　　
　　第一：新标准规定，汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3千公里之内（以先到者为准），若发动机、变速器的主要零件出现质量问题，车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者可以选择免费更换发动机、变速器、更换整车或者退车。
　　
　　2年/5万公里内：可选择退换
　　
　　第二：在汽车产品三包有效期（2年或者行驶里程5万公里之内）内，发动机、变速器、车辆的转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后仍不能正常使用的，消费者可以选择整车更换或退货，销售者应当负责更换或退货的责任。而车辆的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的话，消费者也可以向汽车销售者要求免费更换易损耗零部件。
　　
　　3年/6万公里内：免费修理
　　
　　第三：在汽车三包的保修期（3年/6万公里内）内，车辆若出现产品质量问题，消费者可凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。在此期间，车辆若因严重安全性能故障而不能安全行驶或无法行驶的，并且修理时间需要超过5日，汽车销售方应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。在三包保修期内，如果因汽车质量问题修理时间累计超过35日，或因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者也可以更换车辆。
　　
　　消费者注意要看清退、换货条款
　　
　　此次“新三包”的出台，经历了很长时间的讨论和意见征求，在对车辆维修和零部件的定义上也比以往的法规条文更为全面，很大程度上保护了消费者的合法权益，让消费者可以通过明确的法律条文进行维权申诉。但是作为消费者，在想通过“新三包”的法规维权之前，也要注意一些细节，否则就无法享受“新三包”的保护。
　　
　　三包凭证信息应完整
　　
　　首先，消费者要保存好购车时的发票和三包凭证，根据新标准，生产者和销售者都要向消费者提供三包凭证，三包凭证至少包括产品信息、生产者信息、销售者信息、三包条款等，同时列明其他三包相关信息，包括：主要零件的种类范围、易损耗零部件的种类范围等，这些都是消费者维权时有力的法律证据。消费者购车前也要确认售车4S店的正规性，避免购买到证件不足的车辆。
　　
　　要在指定维修站做保养
　　
　　另外，消费者在购买车辆之后，需要在车辆的三包期限内定期去官方指定的维修站进行保养，否则可能会因“未按照使用要求正确使用、维护、修理而造成损坏”被经销商拒绝维修，而消费者对车辆进行保养的费用还是需要自掏腰包的。如果车主擅自对自己的车辆进行改装、调整、拆卸，也会失去享受“新三包”保护的资格。
　　
　　对于消费者来说，需要彻底了解“新三包”所包含的包修、包换的零部件。车辆的发动机、变速器作为汽车的重要零部件，出现问题是可以更换的，但是其余的诸如电器控制系统、燃油供给系统、润滑系统、冷冻系统等并没有被列入“新三包”的保护范围内，这点需要车主仔细了解。
　　
　　退车须补偿
　　
　　最后，如果因为车辆质量问题而要退车，最终退回到消费者手上的金额并不是发票上的原车价，而是在原车价的基础上，根据“新三包”的规定扣除掉使用汽车所产生的合理补偿后的余额。消费者还是需要为使用车辆付出一定的成本。
　　
　　行业观点“新三包”将推动市场健康发展
　　
　　记者从中国消费者委员会的数据上了解到，汽车已经成为了投诉量最大的商品之一，单在今年上半年，全国消委会就受理了汽车投诉案件近一万宗，同比增长高达28%。此次新三包政策的实施，将会有效的降低汽车商品的投诉量，最重要的是，可以为汽车投诉的善后处理工作提供法律依据。业内人士认为，“新三包”将推动汽车市场健康发展。
　　
　　忧：增加运营成本和风险
　　
　　但也有不少经销商诉苦道：“新政策的实行会带来很大压力，近年来由于市场竞争激烈，利润空间下压了不少，日子过得紧巴巴的，现在新政策一出台，无形中会增加经销商的运营成本和风险。”
　　
　　一位不愿意透露姓名的经销商坦言，“新三包”规定了经销商作为销售者，是“三包”的负责对象。如果遇到消费者想要退车，退回来的车就会被定为“有问题的二手车”，在这种情况下，厂家不会接受退货，只能由经销商自行卖到二手市场。“新三包”还规定这些车需要标明是“退货车”，这就大大降低了车辆的售价，而这个差额，就需要经销商自行承担，所以导致现在很多经销商不愿主动提及“新三包”。
　　
　　喜：规范行业有序发展
　　
　　佛山市东风标致中衡诚致店市场部经理李世斌告诉记者，东风标致在9月1日就提前实行了国家规定的汽车三包政策，该政策将适用于品牌下的全系车型。
　　
　　而佛山市合诚一汽大众市场部经理简伟成也向记者表示，佛山合诚一汽大众借助9周年店庆之际，提前推出汽车三包政策，让佛山地区的客户能提前一个月优先享受到汽车三包政策的服务。
　　
　　李世斌告诉记者，虽然“新三包”在短期内会给经销商带来一定的经营压力，但是从长远来看，能起到规范行业的作用，督促厂家严把质量关，督促经销商提高服务质量，最终促进整个汽车行业的健康发展，最终受益者还是整个汽车行业。
　　
　　按照质检总局计划，在今年8月，质检总局将完成汽车三包专家管理、备案与发布管理等系统的全面测试和试点运行，中国汽车三包网将配套投入使用。9月中旬将建成全国汽车三包争议处理技术专家库，届时，消费者可向来自全国各大4S店、质检中心、大专院校的技术人员寻求技术支持。
　　
　　答疑
　　
　　在退车之后，车主缴纳的消费税和车险能否一并退还？
　　
　　根据“新三包”的规定，消费者新购买了一辆车，事后如果因为质量问题想要退车，在与经销商、厂商达成协议之后，可以按照已缴税款每年扣减10%的计算方式退税，购车未满一年的消费者，可以申请全额退税。购置税方面，《国家税务总局关于车辆购置税税收政策及征收管理有关问题的补充通知》也做了相关规定。
　　
　　车险方面，根据《保险法》的条文，在保险责任开始前，投保人若要求解除合同，保险公司只需收取投保人手续费，其余保险款全部退还。在保险责任开始后，保险公司则需按照合同的约定扣除自保险责任开始之日至合同解除之日应收的部分费用，其余的保险款退还给投保人。
　　
　　如何鉴定自己的车达到可更换的标准？
　　
　　以前车辆出现问题时，经常会出现消费者和经销商各执一词的情况，消费者坚持车辆质量不过关，经销商则一口咬定车辆不会有问题，而第三方鉴定机构也不具备足够的权威性，这也导致了很多投诉案件不了了之。在“新三包”实施之后，纠纷双方可以在专家库中选择专家进行咨询，为消费者和经销商之间提供一个具有保障的第三方资讯平台。
　　
　　日前，由国家质检总局牵头建设的汽车三包网也已经开始上线测试，预计在10月1日“新三包”正式开始实施之后，消费者可以通过这个网站查询所有车企包括车型、维修站点在内的相关信息。届时，消费者的车辆该修、该换的零部件都可以在汽车三包网上面查询到，经销商、厂家也无法推脱责任。

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