两会期间，全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平一石激起千层浪，钟发平说，“风靡全球的特斯拉是一场骗局，五年以后中国投资者将会为此买单，这是巨大的资本阴谋。”

　　本不属于汽车圈的全国人大代表竟用“惊天阴谋”来描述人人叫好的特斯拉，该言论也重新把新能源汽车的纯电动、混合动力之争拉入热门话题。

　　“最关键的问题是电池，我是国家先进储能材料工程中心主任，我当然有说话的权利。”钟发平首先将矛头指向特斯拉锂离子电池安全问题上。

　　钟发平从专业的角度指出，锂离子电池具有化学不安全性。作为纯电力驱动，特斯拉并没有在动力电池上做出革命性突破，仍采用最传统的电池组装动力。锂电池因为先天材料的特性，一般反复充电两年后，会无可避免地出现电池衰减，轻则导致电池充放电能力下降，重则导致起火。

　　“特斯拉称通过它的电池管理系统解决了锂离子电池安全性问题，这是个天大谎言。因为在说这个话之后连续五个月四次起火。而网上关于起火燃烧的内容却很少，我觉得这背后有巨大阴谋。”钟发平表示。

　　“特斯拉在美国已是强弩之末，它的三万多台销量在美国社会，顶多就是个收藏品规模。这个时候幕后的资本操手还要推它，不推它他要减持，它要脱逃，那么中国可以，中国政府比任何一个国家都支持纯电动，并且力度都大，他是奔着这个来的。”

　　“国家产业政策为什么在09年，那么三纵三横大家都平行支持，到11年一夜之间就变成支持纯电动了？为什么越来越偏，这是产业界的悲哀。” 钟发平认为，混合动力车作为最具产业化条件的新能源汽车，才是解决我国能源困局最现实有效的途径。

　　他进一步透露，2009年政策对纯电动汽车支持资金已经超过200亿，而给油电混合动力汽车政策支持的资金总共不会超过10个亿。在其看来，对纯电动汽车一边倒的支持，不仅没有催肥这个产业，甚至没有制造出一个深受消费者欢迎的纯电动车出来。

　　“我们的投入劳民伤财，用纳税人的钱，投了100倍，结果只占了全球环保汽车的千分之三。”钟发平认为，我国在对新能源汽车政策投入上应该及时纠偏。

　　钟发平的观点掀起了一番行业大讨论，但在外界看来，这其实与钟发平自身所在的镍氢电池公司，与其所走的混合动力路线相关。“他是在为镍氢电池和混合动力这个产业群体代言。”

　　中国电池网董事长于清教表示，从国家层面来讲，对于新能源汽车的三大块都有支持，力度不一，市场表现不一而已。包括纯电动汽车、油电混合汽车和燃料电池汽车三大方向。至于最后哪个发展好得靠市场说了算，看各自的技术发展如何。

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