2005年1月29日，驻沪企业协会温州工委组织新年团拜会。王均金把自己的杯中酒掺满了矿泉水，逐个地跟大伙打招呼，然后总是谦虚地一表再表谢意。
 

　　很少在公开场合露面的王均金，看上去沉稳老练，与他哥哥王均瑶“会搞气氛”相比显得少言寡语。

　　当他的同乡们关切地问起企业状况时，不失诚恳姿态的王均金，话语间出现频率最高的关键词就是“健康、稳健”四个字。

　　王均金说：“练好内功、强身健体，是我现在最需要做的事情。”

　　这是王均金自料理哥哥王均瑶后事以来首次接受《第一财经日报》记者访问，他的低调、静默在王均瑶病故后的这一段时间，他比较在乎那些出于担心或关心的“王均瑶打天下，王均金坐天下”的质疑声。

　　一贯以独闯禁区而闻名的均瑶企业在中国航空史创下三个第一：第一家民营企业包机，第一家民营企业入股航空公司和入主湖北宜昌三峡机场。

　　2003年3月20日，由东航、武航、上海均瑶集团和武汉高科共同出资组建东航武汉有限公司的方案获得民航总局批准，在注册资本7亿元的盘子里，均瑶集团占18%。

　　如今令王均金感到头疼的是，现在均瑶集团占有的股份比例较小，国有成分占绝对控制地位，公司治理结构仍然是老的一套，尽管向东航武汉公司派了财务总监，但他们在公司战略和经营上的话语权不够，股东权益不能得到充分体现。目前，均瑶集团希望能够扩大股份，但是“还要看政府的态度”。

　　觊觎航空业14年的均瑶集团，在国务院《鼓励、支持、引导非公有制经济发展若干意见》即将出台之前，组建均瑶航空公司的冲动一直没有改变，足见均瑶集团进军长期垄断的航空业的足够耐心和忍耐力。