管清友 民生证券研究院副院长

　　一、京津冀一体化方案即将出台

　　发改委在国新办举行发布会表示，京津冀协同发展规划正在紧锣密鼓地编制。媒体报道，目前方案已初步形成，预计规划将在6月底出台。

　　交通一体化成为京津冀协同发展的先导。京津冀三地就交通一体化已经开过多次会议，并编制交通协同发展规划。计划到2020年，初步建成“一环六放射二航五港”的交通一体化体系，具体来看：1.地铁：北京地铁线路将修往河北相关城市;2.公路方面，要建成全长约940公里环绕北京的大外环绕城公路(预计2015年全线贯通)以及从北京出发向六个方向的高速路网(京承通道、京张通道、京石通道、京秦通道、京衡通道、京廊沧通道);3.铁路：未来在北京与天津、北京与石家庄、天津与唐山、天津与秦皇岛、天津与沧州等主要城市之间，将实现一小时左右的通勤圈;4.民航，以首都国际机场和新建的北京新机场为核心，辐射周边地区;5.港口，包括秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港、天津港(600717,股吧)和黄骅港。

　　二、长江经济带构建综合交通网络

　　6月11日召开的国务院常务会议部署长江经济带构建综合交通体系，本次会议距4月底重庆会议仅一个半月，一方面，相比于京津冀和丝绸之路，长江经济带经济基础好，协同发展的阻力和障碍较小;另一方面，体现加快推进、落实的总理工作思路。

　　1.构建流域、陆地、海上、空域等综合立体交通体系，以黄金水道贯通长江沿线11个地区，实现东中西的联动，减少地理空间差距。

　　2.产业梯度承接和资源优化配置，综合交通网络有助于生产、运输、销售一体化，加强各区域之间的经济互动，减少经济差距。丝绸之路经济带将加快承接东部劳动密集型、加工贸易型产业，推动中西部经济增长和东部产业向高端制造业和现代服务业升级。

　　3.推动环境资源可持续性发展，减少环境污染。强调资源利用开发时加强和改善生态环境保护治理，实现经济与环境的共同健康发展。





 

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