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为适应物流业迅速发展,我国将规划发展1500公里以上的航空物流业,组建龙头型航空物流集团。
中国航协理事长李军4日在航空物流发展座谈会上说,高效便捷是航空物流的最大优势。我国高速公路和高铁的发展,对航空运输提出了新的挑战,社会生活节奏加快也提出了新的要求。发展航空物流,市场应该是在1500公里以上远程的货源上。要改变当前多段经营与运输的局面,将各个散落的环节都连接起来,并加强与公路等交通运输方式的有机衔接,开展多式联运。要取得海关、检疫等方面的支持,尽可能缩短流程和时间。总之尽努力提高运输时效,以赢得航空物流的市场空间。
据介绍,我国民航货运发展前景十分广阔。我国已经成为第一大货物贸易出口国,对航空货运需求日益增长。2008年国际金融危机以后,我国航空货运虽然也受到较大冲击,但增长率明显高于世界平均水平,2008年至2013年,世界民航货邮周转量年均增长3.5%,我国民航机场货邮吞吐量年均增长7.3%。
李军说,国务院近期颁布的《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》,明确提出鼓励物流企业通过参股控股、兼并重组、协作联盟等方式做大做强,形成一批技术水平先进、主营业务突出、核心竞争力强的大型现代物流企业集团,通过规模化经营提高物流服务的一体化、网络化水平,形成大小物流企业共同发展的良好态势。根据我国航空物流市场格局以及航空货运企业、快递企业、销售和货站代理企业的既有布局,应按市场规则来进行重组,而且要打破不同所有制界限。
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