在电子商务的带动下，中国的快递物流业也进入了高速增长阶段,近10年来，包裹业务的增长量都超过了50%。根据邮政总局最新的数据显示：2014年我国快递业务量达140亿件，同比增长52%。最高峰值的一天超过1亿件快件在寄递途中。因此，2014年依然还是发生了比较严重爆仓的问题。快递服务质量依然是一个大问题，各种投诉依然频频发生。对于包裹的暴力操作依然是快递物流操作的顽疾。但是我们也需要欣喜的看到，虽然投诉的绝对量在上升，但是相对于140亿的总数而言，其比率是在下降。

　　而经过2014年“三通一达”逐步将加盟站点进行了直营化后，运作管理和服务水平有了比较明显的提升。因此，加盟快递直营化应该依然是快递加盟管理者在2015年继续坚持的战略方向。至于推动的程度却依赖于资本和利益相关方的博弈。但是这些都将不会是2015年电商物流的热门话题。热门话题也应该是延续2014年的行业热点和电商物流行业至今还未能解决的几个难点而展开的：

　　一、O2O物流

　　O2O是在2014年全年持续发烫的唯一词汇。2015年O2O将依然是互联网的超高频词汇。因为这是唯一一个可以将传统实体和线上电子商务都带动到一起来聊的话题，而且话题容量足够大。而随着实物类O2O的延伸，支持O2O实物运作的O2O物流必然是其中热点之一。

　　O2O从本质上而言依然是电子商务。但是从运作模式和操作方法上却又不同于B2C，因此在O2O物流搭建上，其思路和模式是完全异于B2C的电子商务物流体系。但是O2O物流如同O2O是电子商务的亚系一样，O2O物流也是电商物流的亚系和变种。而O2O本身目前仅适宜在一线城市展开，而互联网话题的参与者基本上都在一线城市。因此O2O物流将会是2015年电商物流当仁不让的主题。

　　O2O物流产品所实现的是B2C物流无法做到的服务空白，因为在B2C模式下所能实现的最快极限服务时效就是3个小时，而O2O物流能做到2个小时、1个小时，甚至30分钟的服务标准。

　　二、农村电商物流

　　当我们在为一线城市提供更快、更精细化的快递服务时，与之对比的却是中国广大农村市场的快递物流服务能力的缺失。

　　根据中国邮政当局的数据，当前中国还有将近一半的乡镇不通快递。所以这也就难怪在2014年中的140亿件快件中，中国广大农村市场的快递包裹量仅为20多亿件。但是中国广大的农村市场却占据了差不多一半的消费人口，虽然这部分人口的消费能力较城市消费者相差不少，但是在已然厮杀成红海的城市用户争夺战中，发展广大农村市场的用户就成了各大电商企业的新战场。况且农村是生鲜的原产地。而生鲜是当前电子商务还没有攻下的最后的万亿级市场。要想富、先修路。电商要想争夺农村用户，就必须先建立通向农村市场的物流体系。所以，阿里、京东、顺丰等企业各自都准备携带海量的资金奔向农村市场。

　　所以在2015年中国农村市场的电商物流也将热闹非凡。但是看似动辄几百亿的天量资金，砸向广袤、贫瘠的农村市场，到底能砸出多大

　　的动静和水花还得拭目以待。但是无论如何这种基础性的投入是必须要去完成的，因为快递已经成为体现社会基础服务公平的要素之一。

　　三、电商生鲜物流

　　虽然在普货快递物流上，农村市场远逊于城市。但是在生鲜冷链物流上，城市和农村却也都基本上差不多的。因为在2014年，全国只有20多个城市启用了冷链快递，但是其中绝多数还是“伪冷链”的操作模式。夏季的时候用一下冰块保温，秋冬的时候基本上就是包裹直接“裸奔”。

　　但是如上所说生鲜是电子商务还没有啃下来的万亿级市场，也是电商最后的蓝海市场、也是消费的高频市场。这也就决定了在完成了3C、图书、鞋帽市场布局的电商大佬们必须全力以赴的主攻生鲜。而生鲜最大的难点就是物流。如何在不同的温控要求下，将不同的商品保质的、远距离的、准时的以及在合适成本下送到消费者手里就成为广大生鲜电子商务企业最头疼的难题之一。

　　因此，我们将会看到在2015年电商物流将会持续的投入生鲜冷链宅配上。但是罗马不是在一年建成的，京东的B2C也是经过多年的演进才能成今天这般规模。所以生鲜快递物流将会一直持续多年，而且也许会多年一直维持秋季话题火爆异常，但是冬春两季无人讨论、夏季没有时间讨论的周期性循环模式。

　　四、建立快递包装的可回收体系

　　在快递物流方便我们的生活同时，我们也需要注意到：快递包装问题所带来的环境污染和资源浪费已经非常严重了。140亿个包裹，需要大量的包装纸箱或者外封塑料袋以及进行包装的胶带和各种填充物等。而在这些包装中，除了纸箱可以自然分解之外，其它的如塑料、胶带和多数的填充物都是不可降解的。

　　虽然很多企业也都开始关注要使用可降解材质作为包装袋，但是出于成本的压力，可降解材料的推广并不是很普遍。

　　因此如何建立快递包装的可回收体系将会在2015年是一个较为热门的话题。尤其是随着生鲜冷链宅配的深入和开始普及。因为在当前的生鲜冷链宅配中，包装耗材的消耗是更加的触目惊心，而且成本相当之高。

　　总之，电商物流作为电子商务交易中的一环，其服务注定是为了适应电子商务本身的发展需求。

　　2015年随着电子商务进一步的深入，补齐当前电子商务物流对于电子商务服务能力的缺失是当务之急。比如快递物流在农村的下沉以大力支持农村电子商务的发展;发展冷链快递物流以支持生鲜电子商务的扩张，这些都是在为电子商务的深度发展而做前期的铺路。而O2O作为线上线下融合的新宠，与之配套的O2O物流体系，自然要在2015年大放异彩。至于环保话题，虽然物流行业里面很多有识之士已经注意到了，但是2015年在包装上回收复用的进展却不会很大，因为这涉及到各个层面的成体系性的整合。另外对于快递物流效率的提升，随着电子商务发展的增速开始下滑了，其压力也不会太大，但是通过设备自动化能力的提升降低单件的操作成本的要求一直都会持续存在，因为人工费用是越来越贵!

　　而基于电子商务和互联网的物流创新也会在2015年持续形成热门的话题，这些创新基本上都是构思在互联网的架构之上，谋求通过整合来改变物流的操作格局和效率提升。这些会给行业带来很多新的思想和活力。但是任何无法控制商流的物流整合应用都将是空中楼阁。看似很美，落地很难!不过，2015年应该是互联网结合物流管理和运作开始最为热闹的一年。非常值得我们睁大眼睛、保持持续的关注和学习!

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