重庆交通发展最大的优势和潜力是，利用“大交通”管理体制，适应新常态，发挥新优势，推进现代综合交通运输体系建设，加快将重庆建成西南地区综合交通枢纽，为全市经济社会发展提供坚强的交通保障。

　　2014年，是重庆市交通深化改革、攻坚突破之年，也是提速发展、亮点突显的一年。这一年，重庆新千公里高速公路建设任务完成近半，第四个千公里高速公路启动实施；地方公路通达通畅水平明显提高，农村公路乡镇养护管理机构全部建立；长江上游航运中心建设步伐加快，集装箱吞吐量突破100万标箱大关；运输保障能力明显提升，农村客运“双百”目标全面实现；行业法治建设力度加大，安全发展基础进一步夯实；交通科技和信息化水平稳步提升。同时，铁路和民航管理的职责、机构、人员全部到位，交通管理体制改革取得实质性突破，重庆“大交通”管理体制在全国率先建立，上下一致、运行顺畅的管理体制和工作机制初步建立。

　　当前和今后一个时期，重庆交通将主动顺应国家“一带一路”和长江经济带战略部署，在综合交通运输体系建设中把握好以下重点：继续深化改革，建立科学高效的体制机制；适应战略定位，加快构建完善的综合交通网络；强化枢纽建设，推动各种运输方式有机衔接；优化运输组织，促进客货运输高效便捷；坚持依法治交，加强综合交通运输行业管理；转变发展方式，实现综合交通运输可持续发展。

　　重庆交通发展最大的优势和潜力是，利用“大交通”管理体制，适应新常态，发挥新优势，推进现代综合交通运输体系建设，加快将重庆建成西南地区综合交通枢纽，为全市经济社会发展提供坚强的交通保障。据统计，“十二五”期以来，全市公路、铁路、水运、民航等交通累计投资近3000亿元，年均增幅10％，其中，2014年完成投资704亿元，预计2015年完成投资700亿元。

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