前段时间，有媒体从“长江三峡通航管理局2015年工作会暨四届一次职代会”上获悉，去年三峡通航安全保持“双零”，安全形势创历史最优，三峡船闸共安全运行10794闸次，通过量11929.2万吨（含客船折合运量1031.2万吨）；葛洲坝三座船闸共运行18619闸次，通过量11772.5万吨，同比均大增长，创历史新高，枢纽航运效益进一步安全高效发挥。

　　目前，三峡和葛洲坝三座船闸超负荷运行日久，船闸疲劳运行和频繁检修常态化正日趋凸现。据预测，未来过闸需求仍快速上升，远超过船闸最大实际通过能力。长江三峡通航管理局局长计玉健表示，船闸能力的严重不足必然导致大量船舶积压，通航组织、船闸运行、锚地容量等面临极大压力和严峻考验。船闸有限的通过能力不适应航运旺盛的过闸需求之间的矛盾及其衍生的问题，将成为三峡航运新通道建成之前长期存在的新常态。“针对三峡通航新常态，三峡局将坚持‘一个坚定、五个提升、六个加强’，坚定三峡通航科学发展方向不动摇，把三峡通航工作干好、干实、干优，在三峡航运通过、安全保障、科研、综合治理、服务能力等方面做到‘五个提升’。着力加强规划建设、深化改革、法规体系建设、人才队伍建设力度，加强党建和文化建设力度。以三峡通航安全畅通、改革发展的新成效，更好地服务长江黄金水道建设和长江经济带发展。”

　　据了解，作为三峡船闸运行效能的补充，三峡升船机运行准备工作工有条不紊开展，升船机管理处内设机构、职责和人员编制已得到正式批复，完成了升船机运行管理制度的编写，相关保障关键技术研究取得阶段性进展。2015年，长江三峡通航管理局将以“建管结合、无缝衔接、万无一失”为目标，高标准、严要求制定实施三峡升船机运行准备工作倒计时计划和节点安排。

　　记者还了解到，去年三峡辖区水上零沉船、连续4年零人员死亡，无发生船舶漂流撞坝事故、污染事故，客渡船17年安全渡运无事故，安全形势持续稳定。
 

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