2014年是湖南机械行业进入新世纪以来形势最为严峻的一年，运行困难多、下行压力大、转型任务重。全行业以结构调整为主攻方向，着力推动发展方式转变，全年仍然取得了不俗的业绩。2526家规模企业完成工业增加值2329亿元，比上年增长10.0%,实现主营业务收入7815亿元，比上年增长8.2%；新产品产值1895亿元，比上年增长3.4%；出货值249亿元，比上年增长13.9%；利税总额663亿元，比上年下降5.1%。整个行业在着力转型的过程中呈现出七大亮点。

　　运行实现稳中有进总目标。行业上下积极应对复杂严峻的经济局势，奋力开拓国内外市场，确保了行业发展稳中有进的年度运行总目标，工业增加值、主营业务收入和出货值等主要经济指标均实现了8%以上的中高速增长。16个子产业中，除工程机械行业外，其余15个行业均实现了增长，其中办公文化设备、仪器仪表、轨道交通设备、汽车及零部件、内燃机、基础件、机床工具、电工电器、重型矿山机械、船舶制造、飞机制造等11个子产业的增速高于行业平均水平。

　　龙头企业结构调整力度大。中联重科通过收购奇瑞重工和大力发展环境产业与金融服务业，实现从工程机械“一业独大”向工程机械、环境产业、农业机械、重型卡车和金融服务“五业并举”的转变。三一集团则全力推进核心市场、核心业务和核心能力三大转型，从而在行业下行周期中，实现了部分产品市场份额的逆势提升。过去以地面工程装备为主的工程机械行业正向地面工程装备、地下工程装备、海上工程装备全方位发展。

　　自主创新取得新突破。世界最高时速的米轨动车组，世界首辆超级电容100%低地板有轨电车，国内首条、世界第二条8英寸IGBT专业芯片生产线，世界最大平头塔机T3000，全球首台煤矿斜井专用TBM掘进机，世界首台500kV单相自耦变，世界首台单柱结构160Mvar（兆乏，总容量）/1100kV并联电抗器，国内首创的大直径全断面硬岩隧道掘进机、长距离大运量圆管带式输送机等一大批重大高端产品研制成功，为行业发展增添了新的动力。在湖南省加速推进新型工业化工作领导小组发布的2014年度全省产业技术创新10大标志性成果中，有8大标志性成果在机械装备行业。

　　现代制造服务业开始发力。南车株机、衡阳特变、湘电集团、中联重科、三一集团、铁建重工等越来越多的企业正在从“单台产品供应商”向“成套设备供应商”和“服务供应商”转变。南车株机公司在着力打造“绿色、智能”城市公共交通系统解决方案供应商的过程中，一年拿下1200余辆地铁列车订单。一批适应工程机械、汽车、机械行业需要的再制造企业应运而生，长沙成为全国首批两个国家级再制造产业示范基地之一。中联重科筹建财务公司已获中国银监会批准，三一集团与永清环保等共同发起投资30亿元设立湖南首家民营银行。

　　零部件制约瓶颈得到有效缓解。

　　越来越多的高端主机装备实现国产化的同时，过去受制于人的关键零部件加快了自主创新步伐。液压系统、轴承、数控系统、特种专用材料等不断传出可以替代进口的消息。工程机械的油缸、自主控制器、显示屏、减速机、回转支承以及底盘、变速箱、车桥和四轮一带等均实现了自主生产；高速重载工程机械大流量液压系统核心部件获得了国家技术发明奖二等奖；风电领域也形成整机、电机、变流器、叶片、轴承、控制系统等较为完备的综合配套能力。

　　新能源汽车发展加快速度。随着长沙众泰云100上市，湖南新能源汽车产量大幅提升，仅长沙众泰、长沙比亚迪、南车时代3家企业生产的纯电动轿车、纯电动大巴和混合动力大巴的产量就超过6000辆，较上年翻番，其中众泰云100投产后的2个多月就在长沙上牌2018辆，长沙众泰和长沙比亚迪均跻身我国新能源车企前10强。全年省内新上牌新能源汽车3028辆，超额完成国家下达的任务指标。省内初步形成了新能源汽车整车、关键零部件、新材料共同发展的产业生态。

　　国际化战略稳步推进。在国内需求严重不足的情况下，2014年湖南机械装备企业大举进军国际市场，取得了好于国内同行的业绩。中联重科收购了德国M-TEC和荷兰Raxtar，进一步完善了国际市场“网络化”布局，提出在未来3~5年内将海外收入在主营收入中的占比提升至30%以上。三一集团则采取平行设计的方式，在海外建起了四大研发与制造基地和六个海外大区平台，2014年在巴西、印度等新兴市场均收获意外惊喜，巴西世界杯12个比赛球场中有8个采用三一设备建设。南车株机一连拿下了8个海外大单，合同总金额高达194亿元，占全国高端轨道交通装备出口额的45%，成为我国高端轨道交通装备大举出海的标本。新晋百亿企业泰富重工也与巴西石油公司签下8艘海工工程船4亿美元的合同，双方还签署了长达16年的服务协议。

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