庄吉集团，温州举足轻重的标杆性民企，2011年年产值近30亿元。

　　然而，这一巨头，如今却正在倒下——4月15日，温州市中级人民法院传来消息：庄吉旗下庄吉服装、庄吉船业等六家公司已进入破产重整状态。这意味着庄吉已放弃自救，再无力回天。

　　庄吉集团的老板郑元忠是浙江响当当的人物，曾是“温州八大王”之一，并获评“风云浙商”。庄吉西服那句“庄重一身，吉祥一生”的广告词，曾家喻户晓。

　　曾经的明星企业家和明星企业为何走到如今？

　　细究之下，郑元忠和庄吉只走错了一步。

　　“电器大王”不投房产投服装

　　郑元忠，1952年8月25日生，温州乐清柳市人，可以说是改革开放以来第一代企业家。

　　读初中时，正值文革，郑元忠没有上大学。20岁刚出头，他就带领一支工程队走南闯北打隧道、造闸门、修铁路。

　　1971年，郑元忠回到家乡接连创办起柳市五金制品厂、乐清胶木电器厂、乐清无线电元件厂等数家乡镇企业，短短几年内拥有了十几万资产，成为柳市镇“第二富”，“温州八大王”中赫赫有名的“电器大王”就是他。

　　上世纪80年代初，在打击经济犯罪风潮下，郑元忠被全国通缉，并经历了186天的牢狱生活。

　　风波过后，郑元忠被平反。此后，“八大王”聚会时，其他人都不敢再越雷池，郑元忠却在1986年重新出山，办起了乐清第一家股份合作的精益开关厂，并成为柳市首批获得机电部生产许可证的企业之一。

　　1992年秋，40岁的郑元忠又作出一个令许多人惊讶的决定：花50万年薪聘请总经理管理精益，自己则去温州大学国际贸易系潜心读书。

　　重回校园的郑元忠心态归零，思维却更活跃，心胸也更宽广。他没有听从别人的意见投资房地产，而是投身服装业，投资2000万元建起了占地8亩的“庄吉服装有限公司”。

　　纵横捭阖闯出“新温州模式”

　　郑元忠的“敢于折腾”仍在继续。

　　1996年，庄吉联合10余家企业组建庄吉集团，郑元忠诚邀当时温州服装界的“少帅”陈敏和时任精益集团董事长吴邦东加盟庄吉，率先跳出了温州家族企业的窠臼，实现了真正意义上的“强强联合”。

　　庄吉的主要产品，被集团总裁吴邦东定义为高级服装类。

　　庄吉不但有自己的品牌，还有400家门店的终端渠道，也有生产制造。庄吉集团有两块清晰的业务，其工业园区不仅为庄吉的自有品牌生产成衣，同时也给国外的一些品牌做代工。在当时，庄吉的自有品牌利润最好，代工则利润较少。庄吉西服一般定价3000-4000元，便宜的2000多元，贵的8000到1万元甚至以上。

　　庄吉也涉足鞋业，实行面料来自意大利、加工在土耳其、市场在美国的全球化运作。

　　一个新的“温州模式”诞生了，并开始走上国际化之路。庄吉集团成为中国民企500强，庄吉品牌曾贵为“中国服装十大影响力品牌”。“温州改革开放十大风云人物”、“十大风云浙商”、省级劳模……郑元忠头上亦光环无数。

　　到2007年，庄吉集团税后利润达到1.2亿元，创下纪录。

　　利润下滑决意进军造船业

　　然而，2007年是庄吉集团的巅峰之年，此后，集团每年利润都以1000万元的速度减少。

　　郑元忠危机感极强。为增加公司利润，庄吉集团早在2003年便开启多元化战略，先后涉足房地产、矿业、物流、水力风力发电等领域，旗下一度有10多家子公司。

　　这种策略，一开始获得了不小的成功。

　　但现在看来，败笔正是在那个热火朝天的扩张时期埋下的。

　　浙江乐清海岸线绵长，而造船业利润丰厚。当时庄吉公司分析得知，9个月建造一艘船，就能顶庄吉服装一个园区所有的利润和税收。
　　庄吉集团开始进军造船业。

　　2006年9月，庄吉集团先后收购、兼并三家船业公司，随后在温州乐清成立了浙江庄吉船业有限公司，注册资金3亿元人民币。

　　2007年，庄吉船业开工造船。

　　然而，2008年全球金融危机到来，造船业进入寒冬。但庄吉并未减少资金的投入，到2010年已投入10亿元。

　　其间，庄吉接到了不少订单，最大的是香港巴拉哥集团的2艘8.2万吨散货船订单。

　　庄吉船业将此订单押给了银行，换取贷款，垫资造船。不过，即将竣工之际，香港巴拉哥集团却因经营困境而提出弃船。

　　船东弃船、银行抽贷、互保企业信任危机，三者叠加在一起，庄吉集团危机立现。

　　寒冬漫长努力脱困 无力回天

　　在温州市政府出手相助的情况下，2013年7月，其中一艘8.2万吨散货船恢复生产。

　　同时，在温州市相关部门牵头下，庄吉船业先后与希腊、美国、丹麦、新加坡等国内外10多个买家洽谈，最终在2013年12月31日前将这艘8.2万吨散货船成功出售。

　　公司看到了脱困的曙光。

　　与此同时，2013年3月，温州“庄吉”与山东“如意”重组有了实质性进展。

　　2013年3月10日，济宁如意投资公司，向其与庄吉集团合资成立的温州庄吉服饰有限公司注入巨额资金。

　　只是，谁也没想到，造船业的寒冬那么长。

　　2008年5月以后，反映海运业景气度的波罗的海干散货运价指数一路下滑：2008年5月20日是 11793点，2013年年度均值1202点，今年4月9日为580点。

　　乐清市船舶工业协会会长胡志兴则认为，目前国内造船业除了大型国企可以承接军工船订单之外，沿海民营企业根本没有竞争优势，转型、破产的企业也越来越多。胡志兴坦言，自己的船厂也已停工，转而回归电器主业。

　　郑元忠曾表态“不跑路慢慢还”

　　根据从温州市中级人民法院传来的消息，法院已经受理庄吉集团旗下船业、服装两个板块破产重整的申请，但并不包括济宁如意投资有限公司与庄吉集团合资成立的“温州庄吉服饰有限公司”，这家新公司目前一切运营正常。

　　其中，“庄吉船业”、“远东船舶”第一次债权人会议将于5月27日召开，“庄吉服装”、“庄吉工业园区”、“庄吉集团”、“庄吉置业”第一次债权人会议将于5月29日召开。

　　这6家公司的破产重整，意味着庄吉已放弃自救，再无力回天。

　　说起企业破产、重组，曾任庄吉集团高层的金先生惋惜地说：“公司做衣服已20多年，本来希望能更好地做下去……”

　　这一感叹，让人想起了2012年面对媒体采访时，郑元忠那句掷地有声的回应：“不跑路，欠钱慢慢还！”

　　这位风云浙商一生经历波澜起伏，这一次，他还会像1986年那样安度危机重新出山吗？

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