今年，江苏省将加强沿江港口资源整合，完善综合交通运输体系；成立江苏铁路投资有限公司，加强苏北铁路网、跨江通道建设；实现长江12.5米深水航道初通至南京；沿海港口新增通过能力1亿吨，达到4.3亿吨，实现内河航道直达连云港，大丰等港区，高速公路、铁路直达连云港、洋口等港区；全省高速公路实现100％的机械化养护；内河船舶标准化率达到23％。

　　在推进公众出行服务现代化方面，江苏要实现公交车辆平均万人15标台，城市轨道交通运营里程超过400公里，快速公交运营里程达到600公里；基地航空公司机队规模达到80至100架；省内市、县际客运班车公司化经营率提高至85％以上。

　　江苏省还将推进货运与物流服务现代化，加快推进连云港、南京及苏州航运服务功能集聚区建设，加强长江沿线港航合作机制建设，制定长江港口资源整合的初步方案和意见；建立与中国铁路总公司、中国石化、中国石油等国企的衔接协调机制，研究制定并出台支持航空物流发展的政策意见，优化城乡配送基础设施布局规划，促进城乡配送和快递业健康发展。

　　交通运输信息技术应用也是分解方案重点推进的一个方面。今年，江苏省要基本完成全省交通运输系统信息化总体设计；加快京杭运河及干线航道长江口门等水上ETC通道建设，推进全省水运数据中心投入运行；长途客运班车、旅游包车、公交车、出租车、重型车、牵引车、危化品车船卫星定位装置安装使用率达100％；基本完成江苏智慧交通“232畅通网”工程；全省城市公共交通“一卡通”基本实现互联互通。

　　在创新交通运输发展体制机制上，江苏省将支持南京、徐州等有条件的市积极推进“一城一交”改革，出台《关于加强公路养护管理工作的实施意见》，研究出台“十三五”期间省财政支持内河航道、普通国省干线公路和航空发展的扶持政策，推进沿江港口锚地公用集中化管理，研究提出江苏省交通运输行政综合执法改革方案等。

　　江苏将推进交通运输治理能力现代化建设，建立全省交通运输行业从业人员职业资格数据分享机制；取消并下放一批行政审批事项；初步形成航空应急救援网络；出台绿色循环低碳交通运输发展实施意见，预计今年江苏船舶平均单位运输周转量能耗比2005年下降14％，营运车辆单位运输周转量能耗比2010年下降9％，物流费用与GDP比值达到15％。

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