日前，两则与公交车有关的新闻令人心有余悸。第一则新闻发于网络视频，视频显示：一名公交车司机竟然手拿着手机，边开车边看视频。事后证明：这名司机正是东莞大朗的公汽司机。大朗公汽公司也已对该司机进行了停班处理。另一则是：5月9日上午，在湖南读高三的花季少女颜婷，命丧一辆大巴的车轮下。悲剧发生后，亲属们通过查看视频发现，公交司机在事故中存在诸多不当举措，既未采取合理避让，撞人后又未及时送医。在事发地点50米范围内，就有一家医院的门诊部，参与抢救的医生就表示，如果伤者早送来一分钟，生存机会就会更大。事情已经发生，但与这两则事件相关的思考才刚刚开始：公共交通体系运行过程中，如何恪守安全底线？

　　公交车是公共交通运输体系中的重要一环，甚至可以说是最重要的一环。它承担的公共交通任务是，为尽可能多的市民提供安全、实惠的城市出行选择。因为涉及的市民数量大，承担的客运运输任务重要，确保其安全可靠性就具有了保障公共安全的重要意义。

　　如何确保公交车的安全性？除了在硬件上要做到安全可靠外，在软件上，也就是司机的素质上，也要做足功课。确保公交车的硬件安全上，目前已经形成了一套较为成熟的操作思路，而公交车安不安全、可不可靠，也自有公交司机实时、动态地监控，因此这方面的问题不大。

　　安全意识、应急反应能力则是公交车司机的基本素质，也是确保公交车安全的前提性、基础性条件。公交车司机边玩手机边开车，体现的是该司机安全意识的淡漠。这是对公共交通运输安全的淡漠，更是对公共安全的轻视，应该引起更多的公交车司机和运输行业从业者警戒。

　　5月9日发生的少女被公交车撞倒身亡事件，其实也在反证公交车司机安全意识、应急能力的重要性。“宁停三分，不抢一秒”的交通警示语到处都是，但要想将其内化为公交车司机的行动，还需要更多的工作。在提倡“公交优先”，保障公交车发挥出城市公共交通运输主力效应的同时，还应该更严格地确保公交车遵守交通规则。在斑马线等区域礼让行人，这一直是交通规则里对机动车的要求，但执行情况非常一般。而城市公交车在执行“礼让行人”方面应该起到表率作用，唯有此，才能提高城市公共交通运输的安全可靠度。

　　与此同时，对于城市公共交通的参与者，应该加强应急能力训练。交警部门经常会组织交通从业者进行演练，但有没有对公交司机进行过有效的训练？相应的交通运输公司有没有对相关的训练足够重视？这些都值得反思。

　　可以说，这两起事件共同构成了东莞市公共交通安全的一个剪影。在公共交通运输体系中，依然存在着交通安全意识淡漠，以及应急能力较差的司机。这必须引起有关部门足够的重视，一方面，所有的公交司机以及其他的运输行业从业者，都应该从这两起事件中发现可能存在的因果联系，恪守“交通安全，生命至上”的底线。另一方面，交通运输主管部门应该有明确的惩处措施和整顿力度，规避公共安全事件的发生。唯有此，才能给公众一个安全的公共交通运输体系。

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