昨天，滴滴快的“免费坐快车”活动刚破了订单纪录，市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队就共同约谈了“滴滴专车”平台负责人，明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务，使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。

　　今年以来，市交通执法总队共查处非法运营车辆963起，涉及滴滴专车平台从事非法运营车辆207起，其中私家车161起。也就是说被抓的滴滴专车中，近8成都是私家车。

　　市交通委运输管理局表示，按照《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》和《北京市出租汽车管理条例》的相关规定，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的出租汽车经营须取得资质许可。目前，有关专车平台接入私家车和驾驶员未经许可擅自开展客运服务的行为，均属违法行为。

　　同时，根据《北京市汽车租赁管理办法》的相关规定，租赁车不允许给承租人配备驾驶员，且承租人不得转租车辆。目前，有关专车平台通过从租赁公司租赁车辆并配备驾驶员从事客运服务也违反了《北京市汽车租赁管理办法》及相关规定。

　　相关部门表示，本市鼓励创新出租车服务模式，一方面，出租车企业应适应市场需要，提供多层次服务；另一方面，网络平台也应依法规范开展合法业务，共同构建依法合规的良好运输市场秩序。

　　本市对非法经营活动将依法严厉打击，进一步净化市场环境，维护正常运输市场秩序。私家车违规从事专车、快车等服务，最高将面临2万元的处罚。

　　对此，业内专家认为：专车服务模式有可借鉴的地方，但并非完善制度。毕竟目前这些服务多依靠“烧钱”等补贴行为维持高使用率，一旦资金出现问题，这种模式是否可以延续叫好又叫座的现状，仍需观察。

　　市民杨女士经常使用专车，她说：“专车有一套考评和补贴制度，比如早晚高峰出车会有补贴，如果司机一天拉够一定单数会有额外奖励。还有，一些普通司机不愿意接的短途单，后台也会给与一些补贴。有时这种奖励不是钱，而是一种服务，比如遇到大单的时候优先推送给优秀司机，这些都是出租车司机享受不到的。”

　　专家认为，就目前的法规政策下，整体提高出租行业的服务水平、建立更合理的司机考评制度，才能实现乘客与司机双赢的局面。

　　滴滴专车负责人表示，将按照相关部门的要求进行自查整改，开展合法业务，同时进一步加强与政府部门合作，建立数据监测平台并与政府部门对接，开放平台人员、车辆及订单相关数据信息。

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