上汽大通在经销商半年会上为今年上半年的轻客市场作了这样的评判：第一季度和第二季度市场表现不景气。

　　其实，从中国汽车工业协会公布的1～5月轻型客车（含非完整车辆）产销数据就能略知大概：总销量为180961辆，同比增长5.47％。不过，就记者观察，轻客整体销量的小幅上涨与个别企业高增长关系密切，所以整个行业的市场行情确实是不景气。

　　“不景气”是上半年市场基调

　　轻客在整个客车行业所占的销量比重大约80％，换言之，轻型客车的表现如何，直接影响客车市场的整体形势。不过，由于轻客在使用用途上比大、中型客车存在较大差异，人们习惯上把轻客区别于大、中型客车，单独来说。

　　今年上半年，由于受国家宏观经济形势影响，轻型客车的市场表现在不景气的前提下，或许能够出现小幅度增长，不过市场竞争也很激烈。随着前几年搅局者不断加入，当前的市场格局已经基本形成。不少轻客企业人士这样对记者表述。

　　尽管轻型客车的市场需求不是很足，但在经济“新常态”下，某些细分市场的潜力还是有亮点。比如，纯电动轻客的市场前景就很被业内人士看好，尤其是纯电动轻型物流车。这在今年上海车展期间，各企业携带的参展车型就可以看出。

　　轻客改装能力强市场机遇多

　　尽管市场面临“新常态”，但我们还是能通过几家轻型客车在市场上的表现，观察当前轻型客车市场有哪些增长点。比如，上汽大通在提前召开的经销商半年会上表示，轻客刚需仍在；福田汽车围绕德系大VAN图雅诺举办一系列活动，希望打造出一款城市高端商务车；江淮星瑞瞄准政府淘汰黄标车的举措寻求市场机遇。

　　轻型客车的改装能力强，不仅可以载人、载货，还可以改装成专用车，用途广是其总体市场容量大的一个重要原因。

　　从今年上半年的销量情况来看，据记者不完全统计，轻型客车（含非完整车辆）销量前五的企业是金杯汽车、江铃控股、南京依维柯、东风汽车公司和北汽福田。这五家的销量之和占轻型客车（含非完整车辆）总销量的比例约60％。这也就从侧面表现出，当前轻型客车的行业集中度有限，轻型客车的市场空间很大。

　　纯电动是突围路径

　　根据今年上半年轻客的市场表现，有业内人士指出，诸如一二线城市对高端商务车的需求相对饱和，随着城乡一体化进程、物流业向三四线城市下沉等因素的影响，轻型客车的市场需求也逐渐下沉。除此之外，用于商务接待和城市物流的纯电动轻客，也是今年上半年轻客市场给出的一个市场信号，纯电动轻客预计在今后还将持续增长。据悉，今年上半年，南京依维柯与南京某电池企业合作，签署了用于城市班车的纯电动轻客合作协议；上汽大通纯电动轻客EV80也与某新能源巴士有限公司签署订单，用于通勤、旅游、商务接待、社区服务等。

　　有不少业内人士表示，尽管今年上半年轻型客车市场整体不景气，但下半年的情况会有所好转，因为市场对轻客依然有刚性需求。

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