在汽车制造业中应用胶粘剂及粘接技术已有50多年的历史了，近年来由于对汽车的使用性和商品性的要求越来越高，汽车生产用的材料日益多样化，粘接及密封已成为不可少的工序，胶粘剂成为汽车生产的必需材料，粘接技术也成为汽车制造中的重要技术之一。   
　　
　　作为汽车用的胶粘剂其性能除了满足汽车的使用寿命要求外，还必须有适应于此的大批量流水式生产的工艺性，既要有合适的理化性能，又要有良好的施工性能，包括贮存稳定性和运输安全性，这一方面热熔胶黏剂具有一定的优势，从而在汽车工业中得到了应用。主要用于汽车顶棚的粘接（包括聚氯乙烯顶蓬接缝、顶蓬衬里、顶蓬隔音衬垫粘接、顶篷拱形加固梁与顶蓬的粘接等）、汽车内外装饰物的粘接、汽车车身覆盖件的焊接密封等，以聚酯、聚酰胺热熔胶为主。
　　
　　    一辆汽车由上万个个零件组成，在国外，一部汽车要用热熔胶4KG左右，具体使用的零部件说明如下。
　　
　　    1，前大灯
　　
　　    前大灯传统方法都是用带孔的橡胶密封条，通过螺丝压紧密封，改用热熔胶后，可迅速粘接密封，既降低了成本又有利于自动化生产，而且密封性更好。                 
　　
　　  2，座椅
　　
　　   以往座椅生产都是采用卷边、卡扣及其他机械方法将坐垫与框架固定在一起，现在则用热熔胶粘接，不仅可以减少错位现象的发生，还可以进行半自动化生产，大大降低生产成本。
　　
　　  3，仪表板通风道
　　
　　     轿车仪表板与纸板零件粘合后形成一空腔通风道,过去是用大型订书钉连接,不仅浪费工时,而且密封不好,采用热熔胶后,提高了生产效率并保证了质量.
　　
　　  4，轿车油门踏板
　　
　　     轿车油门踏板是由聚丙烯材料制成,考虑到耐磨性,在中间凹槽里需粘接一个聚甲醛圆片,这圆片属难粘材料,只有用热熔胶才能粘接。
　　
　　5，汽车发动机进气管用消失模
　　
　　     发动机进气管是铝合金制成，制造是采用发泡聚苯乙烯消失模，由于空心结构，必须将两部分粘成一个整体，此工艺要求在几十秒内完成，而且胶粘剂要在铝水温度下与聚苯乙烯发泡体一起消失，采用EVA／醋基热熔胶特别理想。       

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