站在风口上，是猪都能飞起来。可是没有风了呢？现在，这个担忧终于成真，风真的没有了。

逸洗车创始人任龙最近睡眠并不佳，行业内不好的消息一直冲击着他的神经——在最近一个月时间内，曾被视为行业内大佬级别的赶集易洗车、e洗车、 功夫洗车要么倒闭，要么无力经营而被收购。逸洗车内部人士说，直到目前，上述消息带来的负面影响之余波还在公司内回荡，甚至一度影响“军心”的稳定。

“只要活下来，我们就有机会。对于已经到来的资本‘寒冬’，现在的我们比以往更有信心。”任龙很庆幸，自己创立的逸洗车没有犯“同行”创业公司犯过的错误，尽管在资本和舆论的裹挟下，他一度对自己坚持的打法动摇过。

“这条路已经不是九死一生，而是九十九死一生，稍有不慎满盘皆输。”作为创业型公司的老板，任龙很理解员工们此时的担忧，即便是他自己也早就做 好了最坏的打算。“焦虑没有用，我们只能庆幸还有机会活下来。”而这并不是只有逸洗车团队面对的事情。在众多的汽车O2O创业公司中，眼下正弥漫着一股从 未有过的悲凉气氛。

“感觉公司也快不行了，做一天和尚撞一天钟吧。”上周接受经济观察报记者采访时，某养车类创业公司的一位中层悲观表示。在短短的两个月前，这些 公司还充满着朝气，公开场合人人口中言必称模式和创新，而现在，不少人对公司的未来产生极大的怀疑，特别是洗车类公司，公司内部员工的信心与士气大不如 前。

这种不安和紧张是可以理解的。在今年上半年，倒闭的汽车类O2O企业几乎全部是洗车类公司，前十个月几乎每个月都有这样的企业倒闭。进入媒体报 道公开报道的有云洗车、智富惠、嘀嗒洗车、车8，以及e洗车、易洗车、功夫洗车等。“它们商业逻辑不清晰，烧钱太厉害。”任龙分析说。

竞争对手的倒闭，让任龙更注重对商业模式的思考，并在业务上进行不断改良。“上门洗车只是辅助，业务要更创新才能生存下来。当然，也不能随意试 错，烧钱模式更难以为继。”任龙说。而放眼未来，眼下洗车类O2O企业所经历的倒闭噩梦，仅仅是掀开了整个汽车O2O企业大浪淘沙的序幕。

“资本的态度已经发生鲜明的变化，现在对公司的现金流等方面的要求明显收紧了很多。”养车无忧创始人陈文凯认为随着资金进入的减缓，汽车O2O企业的真正危机才开始真正显露。“大部分企业都没有造血功能，一旦资金供应跟不上，就会死掉。”

“荒唐”的死因

e洗车的关张是汽车O2O领域一个标志性事件。在资本的催化下，e洗车在短时间内迅速成长为全国最大的移动互联网洗车平台。今年早期，其每天的 新增用户量为两三万单。在公开的报道中，其公司一个洗车员最好的时候每个月能挣1.2万元左右，平均为8000元左右。但这种光鲜并没有持续太久。

10月，e洗车突然关停洗车业务。知情人士透露，e洗车在2个月内就烧掉2000万美元融资，资金无以为继是其倒闭的直接原因。无论是兴起，还 是倒闭，e洗车都可以作为汽车O2O发展的一个缩影。“汽车O2O兴起是短时间的事情，其兴起与“互联网+”时代的兴起有关，同时与资本市场的疯狂也有 关。”一位业内人士表示。

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