在线涂装工艺生产线是完全封闭的，而线内涂装工艺在车身经过204℃烘烤以后再将塑料部件安装到车身上，然后一起进行底漆和面涂处理。在线内涂装工艺的塑料部件安装中存在沾灰尘的危险，而且在涂装线上进行部件安装的成本比较高。因此，对于汽车厂来说，最理想的工艺应该是在线涂装。此时，要求塑料能够耐180～204℃的高温，并且能够用与金属相同的涂料和工艺进行涂装处理。

　　此外，降低电泳漆的烘干温度，可以节省能源，降10min电泳漆已经实现，120～140℃固化的电泳漆正在探索中线外涂装工艺是将金属车身和塑料件的涂装分开进行。塑料件的涂装可以在塑料加工厂完成，汽车厂将涂装好的塑料部件进行组装。这种工艺避开了高温问题，对于没有颜色一致性要求的部件，这是一个非常好的解决方案。但当要求塑料部件与金属车身的颜色一致时，需要很高的时间和经济成本才能满足汽车工业对色调的高要求。BASF涂料公司认为，线外涂装是一种很有前途的工艺，颜色一致性的问题将通过统一配置金属和塑料的底色漆这一方法来解决。

　　车身零部件必须提供没有瑕疵的视觉效果。对于车身外表，整个结构浑然一体，“看起来像一次浇铸出来”的视觉效果仍然是一种主流趋势。例如，新的甲壳虫，从外表根本看不出来，其翼子板、保险杠、油箱口盖都是用塑料制造的<5>.因此，能够达到A级表面要求，并且能够进行在线涂装是塑料车身部件的主要发展方向。

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