上海港：位于长江三角洲前缘，处于我国18000 公里大陆海岸线的中部，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，属于长江入海口，是我国沿海的主要枢纽港。它是我国对外开放、参与国际经济贸易的重要口岸。上海市外贸物资有99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口，2010年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量最大的港口世界纪录。

宁波港：宁波港分为宁波老港区 ，镇海作业区 及北仑作业区 3个区。它地处我国大陆海岸线中部，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港。宁波港自然条件得天独厚，内外辐射便捷。向外直接面向东亚及整个环太平洋地区。海上至香港、高雄、釜山、大贩、种户均在 1000 海里 之内；向内不仅可连按沿海各港口，而且通过江海联运，可沟通长江、京杭大运河，直接覆盖整个华东地区及经济发达的长江流域，是中国沿海向美洲、大洋洲和南美洲等港口远洋运输辐射的理想集散地。宁波港水深流顺风浪小，进港航道水深在 18.2 米 以上， 25 万吨 30 万吨船舶可候潮进出港。可开发的深水岸线达 120km 以上，具有广阔的开发建设前景。北仑港区北面有舟山群岛为天然屏障，在北仑港区建码头无须修建防浪堤，投资省、效益高，且深水岸线后方陆域宽阔，对发展港口堆存、仓储和滨海工业极为有利。 

舟山港：舟山港历史悠久，唐宋时曾为我国南北航运和国际航运的避风港和中转港。舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市，全港有定海、沈家门、老塘山、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山八个港区。地处我国南北航线与长江航线的“ T ”型交界点，水运交通十分便利；背靠经济发达的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户。港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，可建码头岸线有 1538 公里 ，其中水深大于 10 米 的深水岸线 183.2 公里 ；水深大于 20 米 以上的深水岸线为 82.8 公里 。 

以上便是上海港、宁波港和舟山港的简单介绍，是不是又拓宽了知识面了呢？

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