目前,郭氏旗下的企业集团在内地的投资已经超过50亿美元。有迹象表明,其投资金额还将持续上升。从地产、酒店、物业为投资重点起步,下一步,嘉里在内地的拓展很可能以物流作为主打,并且更强调\"嘉里\"这一品牌。

　　苏耀明认为,有了集团在资金上的支持,嘉里物流有实力在兼并一些中小型物流企业的基础上,加快新的物流中心的投资,利用集团优势,争取优质客户,从而在短时间内迅速做大内地物流市场。

　　从香港起步,嘉里物流目前已经在全球12个国家的27个城市开展了业务,管理着超过74万平方米的分销中心,能够提供包括合约物流、国际货运等综合性物流服务,货品种类包括化学物品、工业产品、电器产品、高科技产品、食物饮品、著名消费品品牌及零售货品。

　　今年7月,嘉里建设宣布通过其全资子公司嘉里物流,与上海漕河泾新兴技术开发区发展总公司成立合资公司,即上海嘉里漕河泾物流有限公司,将其物流服务扩展至上海。其实,这个初始投资额为2.3亿元的项目,对庞大的郭氏企业来说只是个小项目。但集团对这个小项目却异乎寻常地重视。7月份出席合资公司成立签字仪式的包括郭鹤年之子、嘉里控股有限公司董事长郭孔丞。而此前,已经处于半退休状态的郭鹤年还亲自飞往上海,与上海有关方面会晤,商谈合资事宜。

　　技术决定

　　\"毕竟,搞物流不是搞运输,技术含量决定了一切\",苏耀明说。尽管内地大大小小的物流企业不下千家,但多数都是从运输公司或者仓储公司,甚至是快递公司转变而来的。尽管5年前,嘉里物流还是叫嘉里货仓公司。但是,依靠集团的实力,花100多万美元开发了物流信息处理平台,凭借技术上的优势,嘉里物流迅速做大做强。

　　目前,嘉里物流已经是东南亚地区发展最快的物流企业,2001年营业额达到1.07亿美元,纯利润达1600万美元,而2002年预计营业额将达1.53亿美元,纯利亦将达2050万美元。苏耀明认为,嘉里物流的利器就是投资超过100万美元建设的尖端科技平台。该平台能够为客户提供电子商业技术,为互联网零售商提供商业与商业层面上部分电子交易过程,并进行全面的供应链管理。摩托罗拉是嘉里物流的客户,对于这样单位体积价值较高的产品,嘉里物流首先做的一件事是替他们一一过磅。过轻或者过重,他们都会打开来检查里面是否会缺了或者多了配件。然后对每件产品进行电脑条形扫描,登记入册,从入库到出库都有完整、详细的纪录。甚至是退货,哪怕是一个零件,也会被登记在册。

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