而对于客户来说,他在自己的办公室里只要轻松地点击电脑键盘,就可以看到本公司产品在嘉里物流的运送和存货情况。

　　\"现在的客户,已经不满足你给他们提供仓库、提供运送的车辆,物流企业实际上已经是一个集生产、运输、码头、机场、仓库、贸易、买家、银行、保险、海关及其他有关部门资料等于一身的资讯平台。\"苏耀明举例说,在香港,食品的保质期剩下不到6个月的话就不能上货架。由于拥有完整的供应链管理系统,他们就可以轻松地给予客户一定的\"保质警示\",以便客户及时采取行动。

　　现在,嘉里物流有超过1600个活跃客户,其中包括\"财富500强\"的跨国企业,拜尔、杜邦、微软、摩托罗拉、联想、诺基亚、万宝路等大公司,以及PRADA、CK等著名品牌都是他们的客户。\"当然,在内地市场的拓展,我们不仅要服务这些大企业,也要服务于内地的企业,满足他们的物流需求,通过提升物流服务水平,来支持这些企业服务客户和企业进一步发展的需求\",苏耀明说。

　　他同时表示,物流是社会专业性分工的产物,但有些货主并不接受社会专业分工的观念,要自己做物流。他认为,打破部门和条块分割,以有利于资源配置,货主应专心抓生产和销售,物流业通过搭建配套的配送平台,构建好物流体系,这样才是资源的有效利用。

　　物流淘金

　　无论是香港的嘉里物流,还是其他一些著名的国际物流公司,如马士基、美国联邦快递等,近年来对中国内地市场都加大了投入和开拓力度。

　　究其原因,无非来自中国物流产业巨大的发展空间和现状的双重推动。在广东,广州市计划要成为华南物流中心；深圳市把物流业并列为当地三大支柱产业之一；在华东,上海市规划要成为国际经济、金融与贸易中心,现在又多了一个目标,要成为国际物流中心；在南京,华东地区最大的高速物流通道即将建成。此外,国家经贸委也定下目标,要求相关部门争取在2005年,把全国港口的集装箱吞吐量增加到6000万个标准箱(比2000年增长140%),铁路集装箱发运量达到400万个标准箱。这一切无疑为物流行业的迅速发展提供了空间。

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