塑料格栅在路基施工中的施工工艺及控制要点有以下几方面：（1）塑料格栅之间在铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。（2）料格栅之间的连接应牢固。在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合强度应不小于15cm。（3）塑料格栅的铺设不允许有褶皱，应人工拉紧，必要时刻可采用插钉等措施固定塑料格栅于填土表面。

　　铺设塑料格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等凸处物；在距塑料格栅层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。塑料格栅摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48h。

　　填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度应达到设计规定的要求。塑料格栅上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机，一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。

　　自卸车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将塑料格栅张紧。填料不允许直接卸在塑料格栅上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1m为宜，以避免造成局部承载能力不足。卸土后应立即摊铺，以免出现局部下陷。填成施工便道后，在由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑，宜采用保持填土施工面呈“U”形。

　　第一层填料不宜采用18～21t压路机及振动压路机。纵向搭接30cm，横向搭接50cm。纵、横向均面用L型钉固定。锚固钉间距：纵横向均为50cm，为保证塑料格栅搭接处满足抗拉强度要求，在“L”型钉锚固基础上，搭接处采用22号双股铁线绑扎，绑扎节点间距为15cm。

　　由每片网的中间开始固定。禁止一切机械车辆在格栅表面直接碾压。进货数量要考虑搭接增加部分。塑料网格应满足下列指标。

　　通过铺设塑料土工格栅，可有效地分配载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；可承受更大的变载荷；防止路基材料流失造成的路基变形、断裂；在其他路基中塑料土工格栅也得到广泛应用，如用于加筋挡墙，可提高挡墙的承载力，减少50%的占地面积，延长使用寿命，降低维修费用；结合喷锚混凝土施工方法处理道路两边护坡，不仅可节省30%～50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上；在沥青道路施工中加入土工格栅，可以推迟疲劳裂缝出现3～9倍，可减少结构层厚度达36%，减少车辙痕迹50%。塑料土工格栅，无需异地取材，省工省时；施工简单快捷，可大大降低施工成本。

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