著名品牌案例：在20世纪90年代中期家电业普遍的价格战以前，长虹曾树起“以产业报国，民族振兴为己任”的大旗，不仅一举缩水了以日本企业为代表的洋家电品牌的市场份额，还使自己的品牌地位迅速超越同辈，成为中国家电领袖品牌之一。这一案例也称得上中国企业大规模追求品牌差异化营销的开端。

　　根据企业性质及市场竞争状态的不同，国内企业进入求异阶段的时间也有早有晚。2001年岁末，一汽集团为迎接50周年大庆的到来，召开了集团形象力策略研讨会，集中讨论有关集团形象与子公司形象、产品品牌与企业品牌关系等问题。作为国内品牌营销专家的代表，笔者在会上指出：一汽集团品牌最主要的问题是在其定位上，这一点从称谓上就可以看出来，“一汽”是计划经济时代国家对企业划分的简称，和竞争者“二汽”、“上汽”等在今天听起来都像是工厂、车间的名称，或者是生产资料品牌，普通人无法理解这些大企业集团品牌之间有何差异；一汽近50年来集团品牌的视觉形象在变，但品牌理念与内涵的丰厚程度却与企业的发展速度不成正比了。这也是其品牌价值的增长不如海尔等的重要原因。因此，在本次会议上，笔者郑重建议中国第一汽车集团品牌开端个性化营销，对外发布的名称应是“第一汽车”，这决不仅仅意味着一个从计划经济时代的工厂名到国际化称谓的变化，而将是品牌定位的全线改变。半年后，该集团时任党委宣传部长的王兵先生带给我一份刊名由《一汽集团》改为《第一汽车》的集团内刊；一年多以后，在上海国际汽车工业博览会上，一汽携旗下七大品牌、36个产品，以“第一汽车”的整体形象和“第一伙伴”的市场理念隆重亮相，而其品牌价值亦不可同日而语了。

　　与第一汽车集团同样的例子是中石化、中石油这些巨无霸。在号称“润滑油元年”的2004年年初，我们一边听着广告中喊着：昆仑润滑油，源自中国石油；一边看到中石化宣布自2004年起，其所有润滑油产品逐渐将都冠以“中国石化。长城”品牌。应该说，中石化将旗下的“海牌”、“南海”、“一坪”等品牌一律整合转牌为“长城”，是适应形势的战略选择；但这只是处理好了自家的事情，如果这一战略整合会将长城与昆仑的比拼转变为中石化-长城与中石油-昆仑的比拼的话，则是在差异化的道路上反向行进了。以笔者从事经济新闻及品牌咨询工作10多年的智力，尚弄不清中石化与中石油究竟有哪些个性与风骨上的不同，更何况普通消费者呢？从这个角度出发，F1中国站冠名中石化显然不及冠名长城润滑油。

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