陈永强：我们着重抓好3件大事，建好3大基地，培育5大核心竞争力，推行2项目管理。具体讲：一是抓好土地迁建，目前，我们抓住了一个绝好的机遇，随着重庆市加快城镇化建设的需要，建设集团现在所处的位置被纳入城市建设的统一规划内，我们将以土地置换的方式整体搬迁。我们与巴南区政府签约了整体搬迁协议。计划在5年内完成整体搬迁，届时将有一南一北两个基地，厂区从1000亩扩大到现在的3000亩。我们在巴南的新家位于花溪工业园内，总占地面积2258亩，投资15亿元。这个基地将集中未来建设厂80%的生产线，生产其旗下的3大支柱产品：军品、摩托车和车用空调压缩机。另外，我们在九龙坡双山的新厂区，因为还不到700亩，将主要用于生产摩托车配件，总投资2.5亿元。建设老厂区搬迁后，在寸土寸金的杨家坪商圈腾出了1000亩可供开发的土地，现在每亩土地最低价都在１５０万元左右，而在巴南区及九龙坡新购土地地价尚不及其零头。这一出一进，将为我们净增近10亿元的地差“进账”。这笔钱将全部投放到摩托车发展上。巴南的生产基地2006年投入使用后，雅马哈的生产线将逐步向巴南转移。建设集团正在与雅马哈协商，准备将后者在国内的采购中心，从苏州移到重庆。预计光是在巴南的基地，2008年的产值将突破100亿元。二是抓好合资合作，目前日本雅马哈在重庆和株州有建设雅马哈和南方雅马哈两家合资公司。南方雅马哈是1993年由南方动力与日本雅马哈合资组建的摩托车企业，投资规模为5200万美元。建设此次将要收购的是南方动力集团所持有的44.27%的股份。在完成对中国航空科技公司所持股份的收购后，建设将以持有50%的股份成为南方雅马哈第一大股东。我们希望通过与雅马哈的合作，使雅马哈、建设雅马哈和建设三方能共同抢占中国摩托车1／3的市场份额。我们与雅马哈已经进行了长达２０年的合作关系，进一步加强与雅马哈的合资合作，借梯上楼，以雅马哈的技术为支撑，做大做强建设品牌，共同打造建设与雅马哈的中国制造体系，形成核心竞争力。为此，我们近期将收购南方雅马哈的中方股份，成为雅马哈在中国的唯一代言人。通过资产相互渗透，双方形成以资产为纽带的战略合作关系，充分发挥双方的资源优势，逐步推进双方在研发、采购、制造、销售方面全方位的合作，形成统一战略，共同实现雅马哈、建设雅马哈和建设摩托车在中国市场占有率达１/３的战略目标。三是抓好军民品分立、民品重组，进一步突出主业，达到“卸债、减负、转制”的目的，从而实现快速脱困，增添持续发展后劲。建好3大基地，就是利用中国摩托车板块优势资源，推进重庆、上海、广东3大基地的建设。这3大板块各有特点和优势。为了更好地巩固和延续自己的优势，弥补不足，以满足商家和市场的需要，我们将充分利用广东、上海的地域和资源优势，利用两地的配套、信息、人力、技术、管理等丰富的资源，建立广东和江浙两个生产基地，进一步完善产品品种结构、扩大制造能力，缩短生产半径和服务半径，形成三大生产基地的大生产格局，形成强大的竞争力和攻击力，以实现重返中国摩托车业前3甲的战略目标。培育营销、研发、品牌、组织结构、人才5大核心竞争力，积极掌握未来市场竞争的主动权。特别是着力打造摩托车整车及发动机核心竞争力方面，一是要形成强大的产品策划体系；二是充分借用社会资源，制定胜人一筹的摩托车整车和发动机研发规划；三是建设一流的研发平台，提高研发手段，形成开放式研究机构，吸引国内外摩托车研发人才；四是与雅马哈形成研发联盟，从中学习雅马哈的研发技术，要借助雅马哈品牌，构建大建设雅马哈品牌体系，形成“金字塔”品牌结构。推行2项管理，就是推进全面预算管理和目标管理，确保建设集团公司的生产经营持续健康快速发展。

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