不过，信息化过程中的新问题也不断出现。此后一年，公司自己的技术力量一直为各个软件在应用中出现的问题而进行调整与维护，但仍然有诸多的旧问题得不到解决，同时随着软件的应用又不断涌现出新的问题。

　　最大的问题就是物流、资金流、信息流仍然无法集成共享。单个的功能软件虽然能提高细部的处理速度和工作效率，但各个模块都是分别局限在不同的部门中应用，彼此之间都很独立，缺乏统一的平台接口。

　　该公司的IT工作人员介绍：“生产过程使用的是一个模块，产能分析使用的又是一个模块，进销存用的是一套软件，而财务使用的又是另一套软件，各个模块与软件之间并没有进行有机地连接，这样一来各部门之间的数据交互成本仍然居高不下。”由于生产部门统计出来的数据跟财务或采购部门无法集成共享，重复录入的现象在不同的环节之间普遍存在，在录入成本上造成了巨大的人力浪费。

　　而且，这些自行开发的软件都是基于原有的业务流程之上的，它的作用仅仅在于把原有的手工操作流程电子化，无法从流程和管理的根本上去解决现有问题。

　　例如，吉顺汽车在冲压过程中会产生不良品，用最原始的手工操作时，生产组先手填一张不良品维修单，单子随不良品一起转到维修组进行维修，修好后再由维修组手填一张成品入库单，单子随成品入库。因为维修时间经常会很短，很多时候无法从厚厚的单据中正确统计不良品的数量和原因，维修单和入库单常常对不上，核查起来需要跨好几个部门，实在是一项异常繁琐的工作。

　　即使使用软件后，手写的纸单变成了电脑上的表格，单子的流转也从现实中的纸张携带变成了电脑系统上的数据传递，从电脑中虽然可以轻松统计出不良品的数量，但是维修单和入库单不一致的情况仍然时有发生，核对起来依然很繁琐。

　　最终，吉顺汽车选择购买一整套的ERP软件与实施服务合同，合作方神州数码公司基于吉顺汽车目前的规模和使用需求考虑，只选择了易飞ERP产品中的16个子系统上项目。既避免了吉顺一次性投入过大，也保证了今后便捷的无缝升级。

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